本報(bào)訊明年底，滬昆鐵路貴陽(yáng)以東段和貴廣鐵路將建成通車。昨日，第九屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇在貴陽(yáng)形成《貴陽(yáng)共識(shí)》，明確將繼續(xù)加快跨界交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展合作。 
　　《貴陽(yáng)共識(shí)》明確，泛珠九省區(qū)將在國(guó)家和區(qū)域交通發(fā)展總體規(guī)劃的框架內(nèi)，在國(guó)務(wù)院支持北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要、云南橋頭堡建設(shè)規(guī)劃綱要、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、海南國(guó)際旅游島建設(shè)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃、贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展、促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展等文件精神的指導(dǎo)下，重點(diǎn)加快泛珠區(qū)域跨界交通運(yùn)輸通道建設(shè)，加快泛珠區(qū)域交通一體化進(jìn)程。
　　在公路建設(shè)方面，將加快杭瑞國(guó)高鳳凰——銅仁——遵義及畢節(jié)——六盤水——宣威、廈蓉國(guó)高桂林——三江、二廣國(guó)高藍(lán)山——連州——懷集、銀川至百色國(guó)高貴陽(yáng)——羅甸——百色、成都至遵義國(guó)高瀘州——赤水——仁懷等跨省通道建設(shè)；共同加快江津——習(xí)水——古藺——敘永——宜賓、威寧——宣威、都勻——西昌——香格里拉、宜賓——長(zhǎng)寧——威信——鎮(zhèn)雄——畢節(jié)等高速公路項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)；共同規(guī)劃建設(shè)銅仁——懷化、城步——龍勝、宜章黃沙——乳源大橋等高速公路通道項(xiàng)目，統(tǒng)籌通道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時(shí)序，完善泛珠區(qū)域公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　在鐵路建設(shè)方面，將共同加快國(guó)家規(guī)劃的滬昆、貴廣、向莆、廈深、合福、贛龍鐵路擴(kuò)能工程等干線鐵路建設(shè)，確保向莆鐵路2013年9月底達(dá)到開通條件，廈深鐵路2013年底達(dá)到開通條件，滬昆貴陽(yáng)以出杭長(zhǎng)客運(yùn)、贛韶鐵路2014年底建成通車，合福客專、贛龍鐵路擴(kuò)能工程“十二五”期間開通運(yùn)營(yíng)；共同爭(zhēng)取國(guó)家支持盡快開工建設(shè)成貴鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永仁——廣通、昌吉贛客專、蒙西——華中煤運(yùn)通道；共同推進(jìn)已列入國(guó)家規(guī)劃的隆昌——畢節(jié)、攀枝花——麗江、攀枝花——昭通——畢節(jié)——遵義——黔江、貴陽(yáng)——南寧等項(xiàng)目前期工作；共同努力把興義——永州、攀枝花——六盤水、贛深客專、吉永泉鐵路吉安——永安、昆明至福州等鐵路納入國(guó)家規(guī)劃建設(shè)。
　　在水運(yùn)建設(shè)方面，將共同爭(zhēng)取國(guó)家支持，積極推動(dòng)紅水河按三級(jí)航道等級(jí)調(diào)整規(guī)劃，共同推動(dòng)龍灘電站通航設(shè)施按照通航1000噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推動(dòng)百色水利樞紐通航工程設(shè)施建設(shè)和宜賓——水富——重慶段航道改造，提升赤水河鰱魚溪至合江段航道標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)貴州境三板溪、掛治、白市水電站和湖南境托口、洪江水電站通航設(shè)施按照通航500噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造。加快龍灘翻壩運(yùn)輸系統(tǒng)工程前期工作，2013年開工建設(shè)。
　　據(jù)悉，泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇交通合作專題會(huì)已成功舉辦8屆，目前已形成泛珠三角區(qū)域交通合作框架協(xié)議8份，在交通領(lǐng)域開展了廣泛合作，跨界交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高速公路通道建設(shè)取得了顯著成果。到2012年底，泛珠九省區(qū)共建成高速公路30629公里，有力支撐了泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。
　　（王楊本報(bào)記者姜曉琨）
　　■背景資料
　　滬昆高鐵
　　是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一。途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2264公里，長(zhǎng)度僅次于中國(guó)最長(zhǎng)高速鐵路的京港高速鐵路，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。全線為復(fù)線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為300-350km/h。
　　貴廣鐵路
　　是連接貴陽(yáng)市與廣州市的客運(yùn)專線。線路自貴陽(yáng)北站起，經(jīng)廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度861.7公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專線。建成后貴陽(yáng)至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)以內(nèi)。于2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資858億元，預(yù)計(jì)6年內(nèi)完工。
　　8小時(shí)交通圈
　　目前貴陽(yáng)正謀劃全面融入全國(guó)“8小時(shí)交通圈”。到2014年底，滬昆鐵路貴陽(yáng)以東段、貴廣鐵路通車后，以貴陽(yáng)為中心，至省內(nèi)凱里、安順等主要城市半小時(shí)交通圈，至長(zhǎng)沙等地2小時(shí)交通圈，至武漢、廣州等地4小時(shí)交通圈，至上海等地6小時(shí)交通圈將初步形成。