穆迪報告指出，由于運力過剩仍然持續，全球航運業展望在未來12至18個月內仍然不容樂觀。 
　　“在未來的18個月內，大量運力過剩影響船舶價格提高，尤其是散貨船和油船收入將下降，因為美國和歐洲原油進口需求下降�！蹦碌细笨偛肕arco Vetulli表示。
　　穆迪在最新的行業報告中指出，預計2013年全球航運總利潤將下降5至10個百分點。全球運力過剩使航運展望轉陰。
　　銀行貸款的船舶金融仍然偏緊，在一般情況下，船舶公司現金流動性超過行業平均水平，在市場經營環境不理想的情況下，對他們的經營造成更大的挑戰。
　　穆迪表示，在未來的12至18個月內，如果供需矛盾進一步縮小，其展望可能變為穩定，如果供給超過需求的2%或者需求超過供給的2%，那么展望穩定，航運總利潤將增長5%至10%。
　　因為供過于求進一步縮小，2014年市場展望有所提高，然而，全球經濟似乎失去了前幾月的復蘇勢頭，下行風險仍然很高。