香港港口發展局公布，上月港口柜量按年跌10.5%至184萬箱；而首5月亦跌9.1%至884.2萬箱。在全球前四大港口中，滬、新、深港口同期柜量均見增長，唯獨香港呈現跌幅，且跌幅高達雙位數；值得一提的是，與香港競爭激烈的深圳港，上月增幅0.35%至196.06萬箱，超過香港12.06萬箱；而首5月也增逾2%，以多出25.47萬箱的優勢跑贏香港。香港港口去年全年僅以17.57萬箱的優勢領先深圳港。 
　　港口統計數據顯示，上月港口貨柜量報184萬箱，按年跌10.5%。其中葵青碼頭貨柜量跌7.4%，至143萬箱，而中流作業、公眾卸貨區和內河運輸貨柜量更急跌19.8%，至41萬箱。至于今年首5月表現，貨柜量跌9.1%，至884.2萬箱。其中葵青碼頭貨柜量跌6.6%，至683.6萬箱，中流作業、公眾卸貨區和內河運輸貨柜量急跌16.8%，至200.6萬箱。
　　香港碼頭商會會長李耀光表示，全球經濟疲軟，加上貨量減少，是造成香港港口貨柜吞吐量下跌的主要原因。他稱，未來數月是傳統貨運旺季，望屆時貨量能有所回升。他重申，香港港口具優勢，盡管今年全球港口排名第三位置或被奪走，仍無礙船東對香港港口的信心。
　　珠三角產業西移利淡
　　問及貨柜吞吐量下跌，是否由于上月香港貨柜碼頭仍未從工潮的打擊中恢復時，李耀光表示，自5月起，香港港口運作已恢復正常水平，在工潮期間轉泊其他臨近港口的船也已回歸。他解釋，全球經濟仍具不確定性，加上珠三角產業向中西部轉移，更直接造成中流作業、公眾卸貨區和內河運輸貨柜量今年連續4個月錄得雙位數跌幅。
　　縱觀全球四大貨柜碼頭表現，僅香港貨柜碼頭錄得同比跌幅，“龍頭老大”上海港上月貨柜量按年增長3.4%，至293.6萬箱；首5月增長3.6%至1356.5萬箱。新加坡港緊隨其后，5月貨柜量報282.66萬箱，按年增長1.2%；頭5月亦同樣錄得1.2%的增幅，貨柜量為1308.92萬箱。至于最近香港的深圳港，上月貨柜量按年微增0.35%，至196.06萬箱；而頭5月則增長2.05%至909.67萬箱，再次超越香港，如此看來，香港今年要保持“碼頭三哥”可說是危危乎。
　　內地港口貨量月增7.6%
　　另外，國家交通部公布，5月全國規模以上港口貨物吞吐量為91173萬噸，按年增長7.6%。其中，沿海港口貨物吞吐量按年增長7.6%至62187萬噸，內河港口按年增長7.4%至28986萬噸。累計今年首5月，規模以上港口貨物吞吐量為430383萬噸，按年增長9.4%。其中，沿海港口貨物吞吐量按年增長9.2%至298205萬噸，內河港口貨物吞吐量按年增長9.7%至132179萬噸。
　　數據還指出，上月規模以上港口集裝箱吞吐量為1613.47萬箱，按年增長6.2%。今年1至5月，規模以上港口集裝箱吞吐量為7526.49萬箱，按年增長8.2%。