作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我國的經(jīng)濟(jì)增長模式已由出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)，特別是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，將全面影響我國的物流業(yè)格局�！拔锪餍袠I(yè)對于中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展至關(guān)重要，既是確保中國國際進(jìn)出口貿(mào)易高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，又是確保如此復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)體有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要方面�！闭�因如此，如何根治物流業(yè)中長期存在的頑疾，我國物流業(yè)或即將經(jīng)歷一場“大洗牌”。 
　　中鐵總公司簡化手續(xù)一口價(jià)收費(fèi)
　　從6月15日起改進(jìn)服務(wù)，提供整列大宗貨物運(yùn)輸、高鐵快遞包裹等服務(wù)，這是中國鐵路總公司政企分開后首個(gè)市場化改革，此舉將從根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)，依托鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)等優(yōu)勢，從整列大宗貨物運(yùn)輸?shù)礁哞F快遞包裹，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭，標(biāo)志著鐵總?cè)�面“殺人”物流行業(yè)。
　　據(jù)鐵路總公司運(yùn)輸局局長程先東介紹，“貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容:一是改革貨運(yùn)受理方式。簡化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，實(shí)行全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變�！�
　　他介紹，鐵路貨運(yùn)主要辦理如下業(yè)務(wù):一是整列運(yùn)輸，如煤炭、石油、礦石等。二是整車運(yùn)輸。三是鐵路快運(yùn)貨物班列，包括行郵、行包專列等。四是集裝箱運(yùn)輸。五是特種貨物運(yùn)輸，如汽車、大件及冷藏鮮活貨物等。六是零擔(dān)貨物運(yùn)輸。七是高鐵快遞，提供城際小件包裹快運(yùn)服務(wù)。
　　值得注意的是，7大業(yè)務(wù)中，高鐵快遞是鐵總貨運(yùn)改革中的一大亮點(diǎn)。據(jù)了解，高鐵快遞利用高鐵確認(rèn)列車和載客動(dòng)車組列車，提供城際間“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。這將大大提升貨運(yùn)的速度，與航空貨運(yùn)搶單。
　　據(jù)介紹，以往，客戶通過鐵路辦理貨運(yùn)要用一個(gè)“請”字，不僅要申報(bào)請求車計(jì)劃、申報(bào)月度計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車;不僅要找鐵路貨運(yùn)部門，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門，介人鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)過程，計(jì)劃色彩濃厚，手續(xù)相當(dāng)繁瑣。
　　今后，只要一個(gè)電話或點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)頁面，就可以聯(lián)系鐵路發(fā)貨，甚至可以像其他快遞企業(yè)那樣，直接上門取貨和送貨上門。這是從“站到站”到“門到門”的改革。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)入介紹，“門到門”運(yùn)輸包括7個(gè)主要環(huán)節(jié):一是上門取貨裝車;二是短途運(yùn)輸;三是發(fā)貨站倉儲(chǔ)裝卸;四是鐵路線上運(yùn)輸;五是到站倉儲(chǔ)裝卸;六是短途運(yùn)輸;七是送到門卸車。
　　這次改革的亮點(diǎn)還在于“一口價(jià)”。鐵總將對貨運(yùn)收費(fèi)進(jìn)行全面清理、規(guī)范，打破長期以來收費(fèi)項(xiàng)目繁多，收費(fèi)主體各異、各方面利益分割的局面。鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)入表示，所謂“一口價(jià)”，即實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”。所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國家的運(yùn)價(jià)政策，堅(jiān)持依法合規(guī)收費(fèi)，而且所有收費(fèi)必須明碼標(biāo)價(jià)，公開透明。
　　阿里巴巴“押寶”智能物流
　　數(shù)據(jù)顯示，快遞物流行業(yè)處于高速發(fā)展時(shí)期。4月份快遞行業(yè)累計(jì)完成23.8萬件，同比增長64.3%;今年1B4月，快遞業(yè)務(wù)收人累計(jì)完成393.3億元，同比增長34%，預(yù)計(jì)全年的行業(yè)業(yè)務(wù)量增速將超過40%。
　　電商的快速發(fā)展為物流行業(yè)提供了廣闊的想象空間。2012年我國網(wǎng)絡(luò)購物交易金額達(dá)到1.26萬億元，較2011年增長66.5%。以淘寶網(wǎng)雙十一促銷為例，2011年，天貓與淘寶的雙十一交易總額為53億元，其中天貓33.6億，淘寶19.4億;到了去年雙十一，支付寶總銷售額191億，同比增260%，其中天貓為132億，同比增速292%，淘寶為59億。
　　中信證券(600030，股吧) 分析師蘇寶亮表示，電商的發(fā)展以始料未及的速度推進(jìn)，這推動(dòng)了快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)這一趨勢會(huì)在較長時(shí)期內(nèi)維持。馬云組建的中國智能骨干網(wǎng)(簡稱 CSN)便是為了實(shí)現(xiàn)阿里體系中的倉儲(chǔ)智能化，從而在上游消費(fèi)者與電商，中游網(wǎng)購平臺(tái)與倉儲(chǔ)，下游快遞提供配送的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈上形成完整、有效的體系。雖然這需要很長的建設(shè)周期，面臨的困難也不少，但物流業(yè)的空間還是非常大。
　　“這個(gè)公司有兩件事要做，在線下搭建一個(gè)全國2000多個(gè)城市物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，基礎(chǔ)投資是非常大的，3000億包括里面的設(shè)備。第二，用互聯(lián)網(wǎng)思路運(yùn)營，所以那里面一定有系統(tǒng)、有應(yīng)用，所以這些的投資，大概這些錢的投資方向就是這樣子�！睂τ�3000億的投資方向，阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁童文紅表示。
　　對于具體的設(shè)點(diǎn)城市，童文紅進(jìn)一步介紹，全國物流網(wǎng)絡(luò)最開始設(shè)想的時(shí)候，馬云有過“八大軍區(qū)概念”，也就是參照區(qū)域分布的，但是其實(shí)電子商務(wù)發(fā)展真正需求井噴是在三線城市，三線城市增長量非常大，會(huì)在全國8個(gè)重要城市，包括有
　　可能在中西部城市，按照八大軍區(qū)的基本思想布局建立主干網(wǎng)絡(luò)，其他的可能在某個(gè)區(qū)域做深做透。
　　政策支持推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展
　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司司長孫國慶在近期新聞發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，指出到2020 年，便捷高效、安全綠色的交通運(yùn)輸現(xiàn)代物流服務(wù)體系將基本建成，使傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得明顯突破，物流效率和服務(wù)水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展，基本適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。
　　為保障物流業(yè)健康發(fā)展工作的穩(wěn)步推進(jìn)，《指導(dǎo)意見》明確提出，要進(jìn)一步完善部門協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)解決物流業(yè)發(fā)展中面臨的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。積極推動(dòng)在各級政府層面建立交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的組織體系，建立相應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)制，加快形成多方協(xié)同推進(jìn)的工作格局。
　　在政策支持方面，進(jìn)一步研究制訂推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策，重點(diǎn)加強(qiáng)物流樞紐、物流信息化、運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村物流、多式聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)、中小企業(yè)聯(lián)盟等方面的政策研究，鼓勵(lì)先行先試、典型引領(lǐng)。積極爭取中央和地方財(cái)政支持，加強(qiáng)財(cái)政資金的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，鼓勵(lì)和規(guī)范民間資本進(jìn)人物流領(lǐng)域。