近日，1435輛奇瑞汽車、810輛江淮汽車相繼借道張家港保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸出口至南美市場�！拔覀円�把發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)放到更加重要的位置，切實(shí)把打造‘江蘇外高橋’行動作為張家港保稅區(qū)未來三至五年的‘一號工程’和統(tǒng)領(lǐng)區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心要務(wù)。”張家港市委常委、張家港保稅區(qū)黨工委副書記、管委會副主任卞東方說。
    打造“江蘇外高橋”，張家港保稅區(qū)主要是基于港口物流和政策功能優(yōu)勢，在港口服務(wù)業(yè)和臨港制造業(yè)兩大引擎上尋求新突破。除了汽車整車進(jìn)口口岸外，張家港保稅區(qū)還將重點(diǎn)打造化工品、紡織原料、糧油、名貴木材、進(jìn)口消費(fèi)品等“交易中心”。與此同時(shí)，張家港保稅區(qū)還將全力打造“物流中心”和“結(jié)算中心”提升港口服務(wù)業(yè)水平。
    記者視點(diǎn)：2012年12月，張家港政府印發(fā) 《張家港保稅區(qū)打造 “江蘇外高橋”三年行動計(jì)劃 （2013~2015年）》，旨在充分釋放保稅港區(qū) “港口物流+保稅港區(qū)”兩大功能優(yōu)勢，加速形成 “國際貨物貿(mào)易+國際服務(wù)貿(mào)易”為主的服務(wù)經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，對保稅區(qū)有需求的企業(yè)，同時(shí)也對物流有著巨大需求。從側(cè)面看，保稅區(qū)也不應(yīng)僅限于制造產(chǎn)業(yè)需求，探索自身其他優(yōu)勢，創(chuàng)造相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，可以成為保稅區(qū)轉(zhuǎn)型升級的另一出路。（曹彪）