□ 曹亞慧
    不經(jīng)歷冬天的嚴寒，怎能見到春暖花開？不面對“十年不遇”的頹勢，誰能想到煤炭行業(yè)“黃金十年”的謝幕近在眼前。這個經(jīng)歷了十年高速發(fā)展期的煤炭行業(yè)，正以始料未及的速度褪去光環(huán)。
    過去十年，中國煤炭行業(yè)在“熱捧”之中，在前呼后擁之下，眾多經(jīng)營者和參與者急功近利。整個行業(yè)的高速發(fā)展，風(fēng)光與代價同在，高速運行風(fēng)光之中存在很多疾弊。任何一類行業(yè)的過快發(fā)展，必然造成許許多多的問題。此前因為處于發(fā)展上升期，巨大的利益將這些問題掩蓋，一旦發(fā)展陷入停滯，高速發(fā)展中掩蓋的問題就會集中暴發(fā)。
    在煤炭流通方面就掩蓋著諸多弊病，如我國煤炭物流環(huán)節(jié)眾多，參與者眾多、市場競爭無序、行業(yè)格局散亂，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，致使煤炭供應(yīng)鏈中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本增加外，供、運、銷各環(huán)節(jié)的成本均不同程度的增加；煤炭供需分布格局不均衡，鐵路運力不足。鐵路運力緊張，煤炭公路貨運迅速膨脹，增加了道路擁堵，并給環(huán)境帶來嚴重污染。在行業(yè)“下行期”，有很多煤炭物流關(guān)聯(lián)企業(yè)之所以陷入困境，固然有市場環(huán)境不利等因素沖擊。更主要的是煤炭運輸市場行業(yè)“門檻”過低，一些效率低下，服務(wù)功能狹窄的企業(yè)必然要被淘汰。
    當(dāng)前國內(nèi)煤炭行業(yè)危機四伏，堅守還是逃亡？是很多企業(yè)面臨的進退思考。隨著煤炭行業(yè)持續(xù)下行，更多的退守還將會不斷上演。但煤市變化之際，挑戰(zhàn)與機遇并存：首先，在煤炭市場由之前長期的供求偏緊轉(zhuǎn)向供求寬松之后，為了降低用煤成本，終端消費企業(yè)可能會有意愿也將有機會向煤礦進行更多的直接采購。采購?fù)瓿珊�，為了降低物流成本和提高物流效率，會越來越多的將整個物流環(huán)節(jié)委托給第三方物流企業(yè)。當(dāng)前的市場情況對第三方物流的需求將比以往更加強烈，部分做的好的物流企業(yè)將獲得機會快速向第三方物流發(fā)展。
    其次，在煤炭供需雙方直接簽訂供需合同之后，雙方把從坑口到終端用戶的整個物流環(huán)節(jié)交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來運作。第三方物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)揮自身獨特優(yōu)勢，有效協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，最終達到提高物流效率，降低物流成本的目的。與此同時，可以借機以較低成本進行行業(yè)資源整合。
    再則，在煤炭發(fā)展的“黃金十年”，高額的利潤促使煤炭企業(yè)、企業(yè)運輸部門都集中精力搞生產(chǎn)、抓業(yè)績，一切都以增加利潤和產(chǎn)值為目標(biāo)，無暇顧及企業(yè)發(fā)展中的內(nèi)部優(yōu)化和外部統(tǒng)籌。即使有企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這些問題的重要性，但在整個行業(yè)熱火朝天的形勢下，企業(yè)也無法抽身。如今，市場持續(xù)低迷，相關(guān)企業(yè)可以借機進行煤炭物流發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和調(diào)整，通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為企業(yè)注入新的發(fā)展活力。
    面對市場疲態(tài)，福兮禍兮？古語有云：福兮禍所伏，禍兮福所倚。不正是在給每一個還在堅守的企業(yè)以新的機遇嗎？求存需應(yīng)變，希望就在轉(zhuǎn)角。