五月份中國沿海（散貨）運價指數(shù)解讀
2013-6-26 10:10:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□現(xiàn)代物流報研究中心 李晶晶
整體走勢分析
五月份，中國沿海散貨運輸市場行情低迷，市場需求疲軟，運價處于自2012年以來的最低點，如圖1所示。第一周，沿海散貨運輸市場走低，運價下行。3日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1048.84點，較上周下跌1.4%。第二周，運力過剩以及市場需求較低令運價繼續(xù)下探。10日，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1035.43點，較上周下跌1.3%。第三周，沿海散貨運輸市場消費需求不振，市場成交量稀少，運價延續(xù)上周走勢。17日，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1015.77點，較上周下跌1.9%。第四周，沿海散貨運輸市場仍無法改變船多貨少的局面，運價保持低位。24日，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1007.03點，較上周下跌0.9%。第五周，中國沿海散貨運輸市場需求不足，煤炭和礦石貨種運價下滑。31日，中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1002.73點，較上周下跌0.4%。分貨種走勢分析
進入五月份之后，沿海煤炭運輸市場情況一直沒有好轉(zhuǎn)，運價指數(shù)直線下滑，如圖2所示。第一周，下游企業(yè)對動力煤需求缺乏。大秦線處于檢修期，鐵路煤炭運量大幅減少。港口煤炭庫存明顯下降。六大電廠煤炭庫存可用天數(shù)維持在20天以上，采購意愿較差。下游用煤企業(yè)整體派船拉煤積極性沒有得到提振。隨著雨季的來臨，水電擠占火電的份額，煤炭運輸需求面臨巨大壓力。3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1135.71點，較上周下降2.2%。第二周，大秦線檢修拉低了電廠和發(fā)運港煤炭的庫存，但是依舊無法拉動國內(nèi)煤炭運輸需求。8日，最新一期環(huán)渤海動力煤平均價格報收613元/噸，為近三年來的最低點，較2011年860元/噸的最高價格已有247元的降幅。10日，煤炭貨種運價指數(shù)報收1114.75點，較上周下降1.8%。第三周，華南地區(qū)由于近期雨水不斷，碼頭裝卸效率受到影響，船舶壓港現(xiàn)象較為嚴重，加上內(nèi)外貿(mào)兼營船舶回程捎帶現(xiàn)象普遍，華南地區(qū)市場運價跌幅較為明顯。17日，煤炭貨種運價指數(shù)報收1081.28點，較上周下跌3.0%。第四周，工業(yè)耗電需求低迷，電廠煤炭庫存居高不下，下游卸港長期處于飽和狀態(tài)。24日，煤炭貨種運價指數(shù)報收1067.25點，較上周下降1.3%。第五周，煤炭運輸旺季不旺，運輸市場難改低迷景象。31日，煤炭貨種運價指數(shù)報收1060.60點，較上周下跌0.6%。
5月，金屬礦石運輸市場走勢平穩(wěn)，運價指數(shù)沒有出現(xiàn)明顯起伏，如圖2所示。第一周，金屬礦石運輸市場需求不足，鋼廠多持觀望態(tài)度。3日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收871.36點，與上周基本持平。第二周，鋼廠進口礦庫存充足，長協(xié)礦陸續(xù)到港，多數(shù)工廠采取謹慎的采購政策，沿海金屬礦石運輸市場運價保持低位。10日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收870.83點。第三周，市場運輸多為長協(xié)礦，鐵礦石運價繼續(xù)在低位運行。17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收872.62點。第四周，鋼廠對鐵礦石后市并不看好，采購意愿不高。24日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收872.70點，較上周基本持平。第五周，鋼材企業(yè)鐵礦石庫存出現(xiàn)明顯下滑，可用天數(shù)已經(jīng)由30天降至10天。31日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收869.97點，較上周下跌0.3%。
五月份，中國沿海散貨運輸市場糧食貨種運價指數(shù)穩(wěn)中有跌，如圖3所示。第一周，糧食當前和遠期交易利潤空間較少，所以貨主和貿(mào)易商沒有在節(jié)假日裝船，運輸市場情況不太樂觀。3日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報757.94點，較上周下跌0.6%。第二周，貨源由于南方糧食價格的上漲而逐漸充足，但是船公司的派船密度抵消了運價上漲的可能。10日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報741.79點，較上周下跌2.1%。第三周，北方糧食庫存較高，南方要貨積極，但是運價依舊缺乏支撐。17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報741.79點，與上周持平。第四周，南方糧食到港量增加，糧食霉變加重，飼料廠觀望為主。24日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報734.15點，較上周下跌1.0%。第五周，飼料廠要貨意愿不高，貿(mào)易商對后市態(tài)度謹慎。31日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報734.15點，與上周持平。
第一周，調(diào)價后成品油缺乏利好因素推動，市場供大于求。3日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1259.22點，較上周上漲0.2%；原油運價指數(shù)為1597.14點，與上周持平，如圖4所示。第二周，成品油市場整體行情不佳，賣家對后市并不看好，囤貨意愿較差。第三周和第四周，成品油需求低迷，運輸市場無改善跡象。第五周，國際油價震蕩上行推漲國內(nèi)汽柴油市場個別銷售任務已完成的地區(qū)，成品油運輸價格穩(wěn)中有升。31日，沿海成品油運價指數(shù)報1262.04點，較上周上漲0.2%；原油運價指數(shù)報1597.14點，與上周持平。
