51%股權只掛牌1元的銀河國際貨運航空有限公司,或將擁有新東家。6月20日，其大股東，也即將自身持股全部轉讓的中外運空運發展股份有限公司發布消息稱，友和道通航空有限公司成為該筆轉讓交易的惟一意向受讓方。
    盡管銀河航空只擁有1架貨機，但其對運營方的需求仍然與其他航空公司一樣，需要擁有一定數量的專業技術人員并對民航行業有相當了解，加之銀河航空在整體市場走弱下出現了數額不小的虧損，51%股權以1元拍賣的吸引力并不是很大，且具備受讓資格的企業數目并不多。
    外運發展在北京產權交易所轉讓股權時即明確了公開掛牌征集受讓方的時間為5月20日~6月17日，而在其公示期結束后，北京產交所發來的通知顯示，只有友和道通一家企業有意向受讓。友和道通航空成立于2011年4月，擁有3架波音747-200貨機。
    記者觀察：
    2012年2月，友和道通集團曾有意收購翡翠貨運航空的消息。當時，翡翠貨運航空的資產超過30億元，同時，債務則超過40億元，有6架適合國際貨運遠程運輸的波音747全貨機。翡翠航空的飛機具有使用成本的不可預見性，以及當時航空貨運市場持續不景氣，友和道通最終放棄了收購。此次友和道通集團旗下的友和道通航空收購銀河航空51%的股權，雖然目前的航空貨運市場走勢與去年相比沒有多大的改變，且銀河航空也是資不抵債，但是-2.45億元的凈資產，對于友和道通來說，壓力卻小了很多。
    友和道通集團是總部設在深圳的民營企業，主要經營第三方物流、航空貨運代理、專業航空貨運、快遞業務。其旗下有一家全資子公司——上海全一快遞有限公司，以航空運輸為主要轉運方式，以珠三角、長三角、京津唐、港澳臺為核心布局。因此，收購銀河航空，與快遞業務板塊相為依托，無疑是有助于提升友和道通集團的航空貨運能力。
    不過，也有分析指出，現在涉足航空貨運，并不是最好的時機。航空貨運業是與國際經濟走勢緊密相連的一個行業，當前國內航空貨運的國際目標市場主要以歐美市場為主，受歐洲債務危機以及美國經濟不景氣影響，2008年以來，除2010年外，行業整體形勢低于預期。 （隋秀勇）