因無力償付到期銀行貸款本息，*ST鳳凰已有多艘船舶被法院查封。*ST鳳凰今日公告，公司又收到武漢海事法院的民事裁定書，已抵押給中國進出口銀行的長航靜海、長航茂海兩艘船舶將被拍賣。 
　　2008年，*ST鳳凰以船舶抵押向中國進出口銀行貸款3.8億元，貸款期限為12年。截至今年4月，*ST鳳凰已欠付該行本金約3.6億元、利息681萬元。
　　5月31日，中國進出口銀行向海事法院提出實現擔保物權申請，請求法院依法裁定拍賣。據法院裁定，此次拍賣所得價款在支付扣押和拍賣費用后，將全部存入武漢海事法院賬戶。
　　公開資料顯示，長航靜海、長航茂海均為4.5萬噸級遠洋散貨船，于2011年下海，合同造價約為5.64億元。根據公告，2012年該兩艘船舶運營效益為虧損3180萬元，2013年1-5月運營效益為虧損1616萬元，目前，該兩艘船舶仍在運營中。
　　參照2012年8月*ST鳳凰轉讓資產的評估報告，當年完工的同噸級散貨船BH417-5，其資產減值率達47.5%；據此推算，長航靜海、長航茂海的合計評估價值應不超過2.96億元。
　　有市場人士指出，在當前航運業整體低迷的情況下，船舶的拍賣價通常低于其評估值，且這兩艘船虧損嚴重，愿意購買的人不多。因此，此次船舶拍賣款還遠不能償還公司向進出口銀行貸款的本息。
　　“現在法院的評估結果還沒出來，評估后將按照市場原則進行拍賣，具體情況我們也不清楚�！�*ST鳳凰董秘李嘉華向證券時報記者表示。
　　事實上，因未按時償付貸款本息，進出口銀行與招行、浦發銀行已于今年4月上旬向海事法院提出訴前財產保全申請，*ST鳳凰包括長航靜海、長航茂海在內的11艘船舶所有權被查封，涉及金額達11.4億元。此后，同樣因為借款問題，已分別向*ST鳳凰借款4.2億元、2.9億元的民生銀行[-3.29% 資金 研報]和光大銀行也相繼發難，法院已查封*ST鳳凰涉案的長恒海、長領海等23艘船舶，凍結其所持長航香港100%的股權及新港物流28%的股權。
　　除本次要拍賣的兩艘船舶之外，*ST鳳凰目前還有32艘船舶處于在押狀態。有分析人士認為，從目前的形勢來看，*ST鳳凰現已無力支付涉訴的貸款本息；在進出口銀行之后，其他銀行為了保證資金安全，也極有可能將在押船舶提請拍賣。
　　李嘉華此前曾在公司股東大會上表示“公司現在還在維持著，訴訟對公司沒有特別大的影響”。但倘若被扣押的船舶和股權均被法院拍賣以償債務，這對*ST鳳凰經營的影響程度之大可想而知。