6月25日是全球海員的節日——“世界海員日”。此間，有關人士提出了一個不容樂觀的現實問題：我國擁有海員約65萬人，承擔著93%的外貿運輸任務，與此相對的卻是海員的職業優勢正日益失去，出海時間長、遠離家人、工作環境封閉、薪水待遇較低、勞動強度大等導致海員人才流失，困擾航運業的健康發展。 
　　“沒有海員的貢獻，世界上一半的人會受凍，另一半人會挨餓�！敝袊�海員建設工會有關負責人表示，世界貿易90%的運輸量經由海上完成，全球65億人的生活所需依存于全球海員的辛勤勞動。海員也是國際公認高危高風險、條件艱苦的跨國界職業。
　　然而，人們對海員群體知之甚少，特別是在世界各國對海運行業依賴程度日益加深的同時，海員這一職業則日漸受到冷落。以上海為例，上世紀80年代，海員是排名第一的職業選擇；但90年代末期，其排名卻位列倒數。有關人士表示，我國沿海城市目前已很難招收到新的年輕海員，只能轉向西部貧困地區。
　　“黨的十八大提出了建設海洋強國的戰略目標，擁有一支數量眾多、質量較高、配備齊全的海員隊伍，是我國發展海運事業、建設海洋強國的基礎之一�！敝袊�海事局副局長鄭和平介紹說。
　　據了解，為提升海員社會地位，維護其合法權益，政府、工會等各方作出了不懈努力。2009年，交通運輸部、中國船東協會與中國海員建設工會共同建立了“全國海上勞動關系三方協調機制”，并首次簽訂了《中國船員集體協議》，結束了我國航運業在建立勞動關系上的一項空白。2012年，進一步成立了全國港口勞動關系三方協調機制辦公室。此外，各方積極促進出臺減免船員稅費等政策，并推進《2006海事勞工公約》的批約和履行準備工作，完善海員保護機制。
　　為使社會更加了解海員的重要性，中國海員建設工會和中國航務周刊雜志社聯合舉辦了“‘世界海員日’走近海員特別活動”，帶領公眾和媒體聚焦海員群體，關注海員權益。該活動是6月24日至26日在上海舉辦的第四屆國際航運文化節的系列活動之一。
　　據悉，交通運輸部和上海市人民政府日前還舉辦了2013中國海員大會，通過開展慶典活動、“海員權益”論壇、表彰優秀海員等活動，宣傳推介海員和航海相關文化。