盡管航運業仍處于低迷時期，但廣船國際(00317)沖破經濟低迷期的影響，接連獲得訂單，僅5月就承接了來自新加坡、瑞士等12艘船訂單。該公司今年安排造船完工22艘、158.27萬綜合噸。此外，今年還是該公司上市的第20個年頭。據統計，該公司在20年來的年利潤至少翻了11倍。 
　　今年遭遇經濟低迷期，但從4月以來，廣船國際已出現明顯回暖跡象，5月接連接到12艘船訂單。其中，與瑞士TRAFIGURA公司首次合作，成功簽署共8艘5萬載重噸化學品/成品油船建造合同，是廣船今年以來承接的最大批量油船訂單。
　　廣船國際負責人表示，在當前世界船市未見根本好轉的環境下，行業洗牌正在進行，中國造船業面臨生存挑戰進一步彰顯。但世界造船業向中國轉移的趨勢沒有改變，國家相繼出臺了一系列發展海洋經濟、扶持造船業發展的政策，將促使廣船加快全面轉型發展。在油船、半潛船、豪華客滾船領域做到全球領先的同時，力爭通過聯盟或合資等手段，進入大型海洋工程輔助船舶、成套海洋工程設備領域，打造成為華南領先的海洋工程裝備製造商。
　　今年是廣船國際上市20周年慶典，該公司是中國首家造船上市企業。據統計，該公司在20年來的年利潤至少翻了11倍，近幾年盡管受國際金融危機沖擊，每年仍保持盈利。作為內地首批股份制規范化試點企業之一，廣船國際自1993年在香港和上海上市，成為內地第一家上市的造船企業。20年間，廣船造船規模實現跨越發展，相比1993年船舶產品完工4艘、15.55萬載重噸，今年該公司安排造船完工22艘、158.27萬綜合噸。