世界上首座雙層六線鐵路橋?qū)⒃谥貞c誕生，它就是位于重慶江津區(qū)的新白沙沱長(zhǎng)江特大橋。 
　　在重慶江津珞璜的長(zhǎng)江白沙沱河段，記者看到，新白沙沱大橋的鉆孔平臺(tái)已搭建完成，大小相當(dāng)于七個(gè)半籃球場(chǎng)。項(xiàng)目部工程人員介紹，鉆孔平臺(tái)的高度為194米，可抗20年一遇的洪水。
　　新白沙沱長(zhǎng)江特大橋被稱為渝黔新線第一橋，全長(zhǎng)5.3公里，設(shè)計(jì)為雙層六線，可同時(shí)通行六列火車。上層四條線為鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，下層兩條線為貨運(yùn)線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。據(jù)施工方中鐵大橋局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張煒峰介紹，新白沙沱長(zhǎng)江特大橋主橋?qū)��?chuàng)下三個(gè)世界第一：世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。
　　渝黝鐵路公司副總經(jīng)理馬俊濤稱，未來新白沙沱長(zhǎng)江大橋?qū)⑹怯迩�線和渝湘線共用的過江通道。兩線合一的設(shè)計(jì)，不僅可以節(jié)省10億元左右的投資，更重要的是節(jié)省了岸線資源。
　　記者看到，距離新橋往上游不到百米即是老白沙沱大橋，它是西南地區(qū)第一座鐵路橋，建于上個(gè)世紀(jì)五十年代，2016年新橋建成后，老橋?qū)⒈槐�破拆除，為小南海水電站建設(shè)提供條件。
　　據(jù)重慶市發(fā)改委相關(guān)工作人員介紹，渝黔新線是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)已全面開工建設(shè)，工期5年，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建成后重慶到貴陽(yáng)的時(shí)間將從近10小時(shí)縮短到2小時(shí)。渝黔新線不僅是重慶出海最便捷的通道，也將大大提升渝黔之間的客貨運(yùn)輸能力，未來老川黔線將主要承擔(dān)貴州與重慶的煤炭、礦石等大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。