從深圳鹽田港運往俄羅斯的貨物,通常會選擇海運,耗時近40天,但從本月起,這些貨物將多一種物流選擇——通過火車走陸路。 
　　重慶市將于6月正式開通“渝新俄”班列,屆時深圳的貨物可通過“渝深”回程班列,經重慶發往俄羅斯莫斯科,形成新的物流大通道。據介紹,從深圳鹽田港經重慶到莫斯科,全程運行時間為16天左右,比海運節省20天以上。
　　“渝深”班列已實現每周6班運行
　　2010年4月,“渝深”班列正式開通。班列起點為重慶團結村集裝箱中心站,貨物到達深圳鹽田港后,再轉海運至歐美市場。經過3年時間發展,“渝深”班列已從初期的每周1班,發展為目前的每周6班,實現了常態化運行,成為重慶現有鐵海聯運大通道中,運載量最大、班次最密的“明星”班列。
　　據統計,去年“渝深”班列共開行157班。今年以來,“渝深”班列已開行116班,預計全年將開行300班以上。
　　“渝深”班列運行時間將再縮短
　　市物流辦副主任周樹林表示,除了班次加密,今年“渝深”班列的單程運行時間,預計也將由現在的53小時縮短至48小時。
　　據了解,目前通過“渝深”班列轉海運出口的“重慶造”,九成以上是IT類產品,貨主包括惠普、宏碁、華碩等企業。目前,相關部門正通過多種方式推介這條線路,希望拓展更多的非IT類貨源,進一步豐富“渝深”貨運種類。
　　“渝新俄”將吸引“渝深”回程貨重慶中轉
　　一直以來,“渝深”班列從重慶到深圳的貨品,多過深圳到重慶的貨品。
　　周樹林表示,我市開通“渝新俄”班列后,將吸引拉動更多產品走“渝深”通道入渝中轉,對“渝深”班列降低運價、提升競爭力將大有幫助。
　　據介紹,“渝新俄”班列運行時間預計為12-14天。開通后,深圳的貨物將先通過“渝深”班列運抵重慶,再從“渝新俄”通道出口,貨物從深圳經重慶到俄羅斯的運行時間只需16天左右。
　　助推重慶口岸高地建設
　　商務部數據顯示,2012年,中俄貿易額達到創紀錄的881億美元,同比增長11.2%,中國已經連續3年成為俄羅斯的第一大貿易伙伴。因此,“渝新俄”班列的開通,將吸引更多出口俄羅斯的貨物集貨重慶,助推重慶成為口岸高地。
　　據市物流辦透露,除了現在的杜伊斯堡、莫斯科,在“渝新歐”、“渝新俄”國際鐵路聯運大通道沿線,我市還將建立更多的貨物分撥點,波蘭、哈薩克斯坦、比利時等沿線國家的一些城市,都可能成為新的貨物分撥點。