“嗚……”6月4日上午9點50分，伴隨著響亮的汽笛聲，秦皇島港西港區三公司碼頭最后一艘運煤船 “帆順999”號起錨離港，駛向江蘇南通市，有著115年歷史的西港區煤炭碼頭完成了它的歷史使命。至此，西港區煤炭運輸業務全部關停，這標志著河北省重點工程、我市“一號工程”——秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。
　　默默地注視著漸漸遠去的運煤船，淚水在張成立的眼里打轉。從19歲參加工作，他在煤炭碼頭一線已經整整工作了32個年頭，對于這里的一切，他就像自己的家一樣熟悉。“此刻，我的心情十分復雜，既有不舍，又有憧憬�！睆埑闪⒄f，西港搬遷改造對于優化港口產業結構、提升秦皇島市城市品位有極大好處，“希望這里能有一個更輝煌的未來。”
　　始建于1898年的秦皇島港歷經115年的開發建設，形成了東、西兩大港區。東港區以煤炭作業為主，西港區為老港區，主要進行煤炭、散雜貨、集裝箱作業。2012年，秦皇島港完成吞吐量2.63億噸。作為國家北煤南運的主樞紐港，秦皇島港為全國經濟社會發展作出了巨大貢獻，成為名副其實的全國國民經濟的“風向標”和“晴雨表”。
　　然而，隨著城市的快速發展和港口規模的不斷擴大，西港區設備老化嚴重，無法滿足現代化發展需求。濱海城市主城區臨海不見海，觸發了百姓對岸線資源的強烈需求。同時，疏港鐵路嚴重分割城市，造成交通組織壓力大，加大了城市建設成本。
　　為從根本上解決這些問題，1998年，市委、市政府在實施主城區域改造時即開始謀劃西港搬遷工程。2002年，我市啟動了鐵路改線和港口改造工程，并于2004年提出了“黑白分家、西煤東遷”的設想。今年4月12日，河北省委常委會先后審議并原則通過《秦皇島港西港搬遷改造方案》，并將其列為今年河北省政府六大工程之一，西港搬遷改造工程進入實際操作階段。
　　本次實施搬遷改造的西港區，位于海港區南部，在海濱路以南、湯河以東、新開河以西，自然海岸線長度4.5公里，陸域面積約4.5平方公里。工程主要包括,關停西港區煤炭運輸業務，將雜貨、集裝箱生產業務搬遷至東擴港區。規劃建設新港區，在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口1.7公里海岸線，集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現代化港區，承接西港區生產運輸業務轉移。西港區搬遷改造后，西港區及周邊老城區將進行綜合開發改造，打造為“特色休閑、商務會展、旅游度假、高端居住”等多功能為一體的國際一流濱海新城區，并逐步成為京津冀主要海路交通樞紐及物流聚集區。
　　按照規劃，西港搬遷改造工程將實施分步推進。第一階段（2013年至2015年），關停秦皇島港西港區和新開河港區的煤炭作業，拆除相關設備；加快東部新港區建設，力爭2015年年底前竣工投入使用。第二階段（2015年至2020年），支持河北港口集團在唐山港或黃驊港建設5000萬噸級煤碼頭，力爭2015年啟動；關停拆除煤一、二期碼頭，將其改造為雜貨碼頭和臨港產業園區；力爭2020年前，全部完成西港搬遷改造主要任務。