蘇中發(fā)展，交通先行。記者昨從相關(guān)調(diào)研活動獲悉，揚(yáng)州重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)，其中揚(yáng)宿高速初步設(shè)計方案已通過，爭取年內(nèi)開工；寧啟鐵路復(fù)線電氣化揚(yáng)州節(jié)點(diǎn)工程取得進(jìn)展，未來通過寧啟鐵路借道滬通鐵路，兩小時內(nèi)就可從揚(yáng)州直達(dá)上海。 
　　揚(yáng)宿高速力爭年內(nèi)開工
　　正在審查施工圖紙
　　目前，揚(yáng)州主城區(qū)的西北方向、儀征后山區(qū)是高速空白區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用褚约爸鞒菂^(qū)居民向西北方向出行非常不方便，規(guī)劃中的揚(yáng)宿高速將徹底解決這些問題。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，揚(yáng)宿高速是從揚(yáng)州到安徽宿州，起于蘇皖省界處，進(jìn)入江蘇，經(jīng)陳集、劉集后，在楊廟附近止于與揚(yáng)州西北繞城高速公路交叉處。在揚(yáng)州境內(nèi)將設(shè)立陳集互通、劉集互通以及揚(yáng)州西樞紐互通3個互通出入口，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道。目前，揚(yáng)宿高速的工可報告、初步設(shè)計報告已獲得省發(fā)改委批復(fù)，正在審查施工圖紙，高速力爭今年內(nèi)開工。
　　【影響】
　　“揚(yáng)宿高速是揚(yáng)州主城區(qū)西北方向往安徽省的重要線路，為我市‘一環(huán)七射’高速公路網(wǎng)中的‘一射’，對進(jìn)一步完善省際交通主通道和我市高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動儀征后山區(qū)加速發(fā)展具有重要意義。此高速與揚(yáng)州西北繞城高速連接，一直通向潤揚(yáng)大橋，一旦建成后，將徹底盤活潤揚(yáng)大橋，有利于進(jìn)一步吸引人才、資源集聚到揚(yáng)州。”交通運(yùn)輸局工作人員介紹。
　　最快明年10月 寧揚(yáng)泰通動車
　　寧啟復(fù)線電氣化揚(yáng)州段建設(shè)最快
　　寧啟復(fù)線揚(yáng)州段建設(shè)最快，目前跨高水河特大橋、跨京杭運(yùn)河特大橋、跨京滬鐵路特大橋等幾個節(jié)點(diǎn)都在全面建設(shè)，儀征段路基土方已結(jié)束，正在積極換軌。
　　根據(jù)計劃，揚(yáng)州段力爭今年建成主體工程，爭取明年10月，南京至泰州段建成通車，這也意味著，屆時南京—揚(yáng)州—泰州將通動車，南京到揚(yáng)州40分鐘內(nèi)到達(dá)。
　　【影響】
　　寧啟復(fù)線通車后，通過今年將開建的滬通鐵路，揚(yáng)州可與上海直接相連。滬通鐵路的建設(shè)，將解決目前寧啟鐵路“斷頭路”的窘迫現(xiàn)狀，使寧啟復(fù)線在南通之后，有了向東向南的“出路”。
　　對揚(yáng)州來說，滬通鐵路是揚(yáng)州赴上海最快的鐵路通道。鐵辦負(fù)責(zé)人介紹，滬通城際鐵路設(shè)計時速160-200公里，將跑動車組列車，從南通到上海只需1小時。如從揚(yáng)州出發(fā)，動車通過寧啟復(fù)線、借道滬通鐵路，到上海約需2小時，比目前縮短3小時。
　　文昌路西延先導(dǎo)段8月開工
　　明年底完成主體工程
　　文昌路西延工程全長34.4公里，其中先導(dǎo)段3.8公里。目前，工程預(yù)可研究報告已通過省發(fā)改委和交通運(yùn)輸廳審查，先導(dǎo)段418省道將在8月18日開建，353省道儀征段10月底開工，明年年底完成主體工程，后年上半年建成通車。
　　【影響】
　　文昌路西延工程是構(gòu)建大揚(yáng)州“一體兩翼”概念的重點(diǎn)工程，有助于儀征加速融入揚(yáng)州主城。
　　“新淮江”明年全線通車
　　江都段年底前建成通車
　　新淮江公路揚(yáng)州段起至揚(yáng)州與淮安段交界處的涇河鎮(zhèn)，向南經(jīng)寶應(yīng)、高郵、江都，分別與328國道、寧通高速公路、寧揚(yáng)高速公路交叉，全長119公里。江都段今年底前建成通車，寶應(yīng)、高郵段明年6月底前通車。
　　【影響】
　　新淮江公路全線通車后，加上老淮江公路、安大公路、京滬高速，縱貫我市沿河地區(qū)的南北向主要交通道路將增至四條，可極大改善沿河地區(qū)和里下河腹地的交通。記者 劉冠霖