6月8日上午，中老泰昆明經(jīng)濟走廊三方（“三方”具體是指云南省東南亞南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會、老撾國家工商會和泰國城鄉(xiāng)發(fā)展基金會）民間協(xié)調(diào)機制第二次會議在昆明舉行。會上，三方商討了近年來昆曼公路的“通而不暢”，簽署了《關(guān)于共同推進昆曼公路民間便利化運輸?shù)姆桨浮罚ㄏ挛暮喎Q“《方案》”），同意了試運行陸水聯(lián)運線路，支持在磨憨建立貨運專道以及甩掛運輸試點。此外，中方企業(yè)和老撾企業(yè)就建加油氣站簽訂了合作協(xié)議，為顧及其環(huán)保，以加天然氣為主。 
　　年內(nèi)50輛貨車嘗試“直通” 
　　會上簽署的《方案》可具體定義為“昆曼公路便利化運輸民間先行解決方案”。其中涉及試運行昆曼公路以及陸水聯(lián)運試行昆明-景洪港（中國）-清勝港（泰國）-曼谷，支持在昆明國際陸港和會曬物流中心開展甩掛運輸試點建設(shè)，支持在磨憨使用貨運專用通道等。 
　　云南省東南亞南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會執(zhí)行主席王義明說，“通過民間推動，引進企業(yè)參與，做出成效，政府便會加入。” 
　　據(jù)王義明透露，接下來將會有試運行的10輛貨運車從昆明國際陸港出發(fā)，經(jīng)磨憨，抵達(dá)老撾后加掛老撾車牌，貨車使用雙牌照（中國的和老撾的）通行到老撾會曬物流中心，進行甩掛作業(yè)，進入泰國清孔使用泰國車牌，直抵曼谷。到年底，這樣的車輛將會增至50輛。 
　　“順暢”之際不忘老撾環(huán)保 
　　昆曼通道之所以會“通而不暢”，主要原因便是處于中間的老撾“卡殼”。“泰國和中國作為老撾南北的鄰國，是老撾的主要外貿(mào)伙伴。老撾政府也致力于昆曼通道上的倉儲、加油站等建設(shè)，但苦于資金匱乏。”老撾國家工商會副主席薩南·遵拉馬尼說。 
　　去年年底，昆曼大通道上的瓶頸會曬大橋合龍，各方預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)全線通車。一旦昆曼公路實現(xiàn)了便利化運輸，往返車輛排放的尾氣將會給道路兩旁帶來不小的污染。 
　　目前老撾車輛是以加油為主，而泰國則加油加氣都有。 
　　在昨天會上，多方提到了環(huán)保。老撾交通部規(guī)劃司司長波塔·奧那翁說：“在昆曼公路便利化運輸?shù)耐七M過程中，一定得注意環(huán)保，保護好老撾的原有生態(tài)。” 
　　簽約儀式上，云南祿達(dá)財智實業(yè)股份有限公司和老方企業(yè)簽訂了昆曼公路老撾段綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)項目，將投資3000萬美元建設(shè)4座加油氣站。據(jù)透露，加油氣站建成后將會以加氣業(yè)務(wù)為主，主要是顧及昆曼公路兩旁的環(huán)保。 
　　旁邊報道 
　　版納副州長呼吁快行動 
　　會上，西雙版納州副州長李江虹就中方和老撾、泰國的貿(mào)易提出了三點呼吁。 
　　2013年5月15日，中老外交部門牽頭進行了磨憨（中）-磨丁（老）口岸貨運專門通道的工作會晤，原則上同意實現(xiàn)人、貨分流。李江虹說，之后中方便推進相應(yīng)建設(shè)，而老方有不同意見，至今沒有動靜。“在此，希望老方國家工商會能積極向老方國家交通部呼吁。” 
　　目前，中方關(guān)于開展中老蔬菜進出口貿(mào)易的風(fēng)險評估即將完成。“真誠希望中老能早日實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品進出口貿(mào)易。在此，向老撾國家農(nóng)林部呼吁，加快與中國國家質(zhì)監(jiān)局簽署監(jiān)管協(xié)議。” 
　　“最后一點，希望推進泰國凍品能從景洪港口進入。”李江虹說。