唐山港集團股份有限公司位于唐山市東南80公里處的唐山海港經濟開發區境內，主要碼頭泊位屬于京唐港區，從事的主要業務為碼頭和其他港口設施經營、貨物裝卸和港口拖輪等業務，主要裝卸的貨種是礦石、煤炭和鋼材。公司實際控制人為唐山市國資委。我們選擇這家公司進行研究的原因主要有以下幾點：一、唐山地區的鋼鐵行業對港口的需求量很大。二、公司近年來保持了良好的業績增長與收入增長態勢，勢頭很好。三、公司相對競爭對手有較好的區位優勢，而北京擴環又給企業帶來了想象空間。
　　鋼鐵行業的強力支持
　　“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山�！睆倪@句流傳已久的話中，不難看出唐山作為全國鋼鐵重鎮的重要地位。河北省的鋼鐵產量有一半是出自唐山。在唐山市及周邊地區，高爐、轉爐等冶煉設備已然成為這座城市的城市名片。目前唐山地區的鋼鐵占河北省的50%左右，占全國粗鋼產能的14.6%左右。
　　而在全國高喊產能過剩時，唐山鋼鐵業并未停止產能擴張的步伐。據一份僅截止到2012年8月的不完全統計，2012年唐山地區擬新增18座高爐，共計2330萬噸的新增產能，其中遷安市新增產能就達1760萬噸，產能集中性越來越強�？梢哉f，唐山地區的鋼鐵行業幾乎是越關越大。唐山地區的鋼鐵氛圍是其它任何地區所不具備的，由此形成了4000-5000家從事鋼鐵貿易的公司，20余家較大規模的鋼材物流園。直接腹地內鋼鐵產能逐年增加將對公司鐵礦石吞吐量的持續增長形成有力支撐。
　　由于唐山地區鋼鐵企業密集，對焦炭需求旺盛，且受國家鐵路運力的限制，唐山地區對外貿進口焦煤的依賴性越來越大。唐山地區的焦化企業主要集中在京唐海港經濟開發區，京唐港區固有的集疏運體系、碼頭泊位、運營策略等優勢使得京唐港區連續多年的外貿進口焦煤量穩居全國第一。
　　當然，河北地區的鋼鐵產能也造成了日益嚴重的污染問題，對于河北省鋼鐵行業的劣質產能清理整頓的呼聲也越來越高。不過，即便這一次的清理整頓是真的下死手而不像以前那樣越整產能越多，京唐港的需求也不用過于擔憂。一方面，京唐港目前的體量與天津港(600717,股吧)相比還較小，還有發展空間。另一方面，根據河北省的規劃，鋼鐵產業發展的方向是現有產能和新建產能向沿海地區轉移，主要是向唐山和滄州這兩個地區轉移，唐山地區的定位依然是鋼鐵重鎮。除非唐山地區的鋼鐵行業發生極為劇烈的變化，否則唐山地區鋼鐵行業對港口的需求依然足以支撐京唐港區的運營。
　　良好的增長勢頭
　　從近年來唐山港的發展勢頭看，唐山港是目前國內港口業中增長勢頭最好的港口。這其中固然有其具備天時地利的因素，但我們也可因此對唐山港的運營管理能力高看一線。
　　2012年，全港區完成貨物吞吐量1.7億噸，同比增長24.09%。公司完成1.12億噸，同比增長35.02%。 公司效益也是持續攀升，公司實現營業收入39.5億元，同比增長31.78%；實現利潤總額9.35億元，同比增長43.02%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤6.46億元，同比增長39.93%；實現每股收益0.32元。公司已連續五年利潤增幅超30%，增速位居全國港口上市公司前列。
　　公司接下來一段時間內，收入還有不少增長的空間。一方面，公司去年完成了20萬噸級礦石碼頭項目，該項目的產能釋放在今年能帶來部分收入增長。另一方面，公司未來在煤炭吞吐方面，還能有較大的增長。
　　今年初，公司收到《國家發展改革委關于河北唐山港京唐港區36 號至40 號煤炭泊位工程項目核準的批復》，核準公司建設36 號至40 號煤炭泊位工程項目。項目將新建2 個15 萬噸級煤炭卸船泊位、3 個10萬噸級煤炭裝船泊位及相應配套設施，設計年通過能力為5600 萬噸（卸船1950 萬噸、裝船3650 萬噸）。新建項目投產后，公司煤炭吞吐能力將增加近150%，預計該項目會在2015年試運行，2016年達產。
　　較為有利的競爭優勢
　　京唐港區位于渤海灣北岸，與公司競爭的主要是天津港、秦皇島港及唐山港曹妃甸港區。
　　京唐港區距腹地內主要鋼鐵廠的距離比秦皇島港和天津港近，在陸路運輸成本上有優勢。以往受京唐港區吞吐能力不足等因素的影響，唐山地區鋼材一部分流向天津港等其他周邊港口。隨著京唐港區規模的不斷擴大，公司具備較強的市場競爭潛力。
　　而與唐山港競爭關系更密切的是曹妃甸港區，兩者互有優勢地域。京唐港區的優勢腹地為遷安、灤縣、遵化等，曹妃甸港區的優勢腹地為豐潤區、遵化以及豐南區。在已形成的自然分工的基礎上，在公司兩個25 萬噸級泊位投產后，預計公司的優勢腹地將會迅速擴大。而且，唐山港腹地的主要鋼廠多在遷安地區，京唐港區附近近距離的周邊鋼鐵企業較多，與曹妃甸港區相比，陸上運營距離短30-50 公里，每噸貨物可節省5元運費。
　　而根據《唐山港總體規劃》，唐山港兩港區的基本定位和主要功能不同，將形成分工協作的格局。京唐港區將發展成為為腹地經濟發展所需各類物資運輸服務的綜合性港區，為唐山市及其它腹地的通用物資轉運服務。京唐港區以滿足客戶對公用碼頭的需求為主。曹妃甸港區將發展為服務曹妃甸循環經濟示范區和大宗散貨轉運為主的大型綜合性港區。
　　另外，今年5月底北京和河北宣布,將聯手加快推進北京大外環高速公路建設，這也給唐山港的業務帶來了想象空間。