據廈門地方媒體消息，近日廈門、漳州港口資源整合迎來重大進展，漳州港人員人事關系、有關財產正式移交到廈門。至此，廈、漳港口一體化整合告一段落，廈門港進入了新的發展階段。 
　　7月4日，原漳州港口管理局的人財物正式移交廈門港口管理局。廈門市委常委、副市長康濤，漳州市副市長洪仕建出席移交儀式。此次移交，主要是將漳州在編在崗人員108人、離退休人員58人、遺屬(配偶)20人共186人的人員花名冊、檔案以及相關財、物清單移交給廈門港口管理局。
　　此前，為了實現廈漳跨行政區域經濟的優勢互補、相互對接，2006年1月1日起廈門灣內港口實行體制一體化整合，由新組建的廈門港口管理局統一管理廈門灣內的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀、后石、石碼八大港區。原漳州港招銀、后石、石碼港區并入廈門港，港政、航政、水運實行統一管理，廈漳兩地港口資源整合從此開啟。4年多后，根據福建省委、省政府提出的港口整合方案，漳州市港口管理局于2010年8月31日劃歸廈門，即漳州的古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區并入廈門港，由整合后的廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。至此，廈門港“環兩灣轄十區”的新格局正式形成。
　　整合后，廈門港口管理部門按照“先整合后理順，邊運行邊規范”原則，大力推行“同港同策”，將原廈門港區享受的優惠政策逐步延伸到漳州港區。港口資源整合的效應逐步顯現，近年港口吞吐量增速保持快速增長。據中港網數據，今年上半年，廈門港完成貨物吞吐量9089.97萬噸，同比增長13.8%；集裝箱吞吐量增長371.98萬標箱，同比增長15.6%。
　　根據《廈門港總體規劃(修編)》，未來，廈門港全港規劃可形成碼頭岸線總長約94.3公里，規劃泊位379個，規劃可形成通過能力約5.8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬標箱/年。新廈門港十大港區定位如下：
　　海滄港區：以集裝箱干線運輸為主，兼顧石油化工和煤炭等散貨運輸，積極發展保稅港區和現代物流服務功能。
　　翔安港區：以承接東渡港區石材、散雜貨和內貿集裝箱運輸功能搬遷起步，逐步發展成為以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸等功能。
　　招銀港區：以集裝箱、雜貨運輸和臨港工業發展為主，兼顧散糧、建材和客滾運輸。
　　后石港區：主要為后方臨港工業服務，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液體散貨、干散貨運輸為主。
　　石碼港區：主要服務漳州龍海地方經濟，以雜貨和建材運輸為主。
　　古雷港區：主要服務大型臨港石化產業園，以石油化工運輸為主，兼顧散雜貨運輸，是以工業港為特色的大型深水港區。
　　云霄港區：服務周邊地區經濟和臨港工業開發，初步規劃以散貨和雜貨運輸為主，可承接廈門灣修造船等臨港工業功能。
　　東山港區：以服務臨港工業和地方經濟發展為主，城 、銅陵作業區發展散雜貨和對臺客滾運輸，冬古作業區以服務城市旅游為主，兼顧油品運輸。
　　詔安港區：服務臨港工業和地方經濟發展，以散雜貨運輸為主。