6月30日，京杭運(yùn)河泗陽(yáng)閘橋及接線改造工程經(jīng)過(guò)廣大建設(shè)者555天的辛勤努力，所有主體工程及主要掃尾工程全部完成；7月4日，全線正式通車(chē)。 
　　該工程被列入全省路網(wǎng)連接線的重點(diǎn)工程，也是目前泗陽(yáng)單體最大的交通工程，創(chuàng)造了“一個(gè)唯一”、“一個(gè)最長(zhǎng)”和“一項(xiàng)刷新”的優(yōu)異成績(jī)。運(yùn)河泗陽(yáng)船閘公路橋是千里大運(yùn)河上唯一連續(xù)6座鋼桁梁公路橋，由6座單體長(zhǎng)50米、重約375噸，總重達(dá)2250噸的鋼桁梁吊裝而成，共使用3.6萬(wàn)枚高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行鉚接；其中古黃河橋是蘇北地區(qū)最長(zhǎng)的連拱景觀橋，全長(zhǎng)464米，由56個(gè)橋拱相連，橋梁欄桿材料為大理石，每個(gè)護(hù)欄立柱安裝1個(gè)小石獅，482個(gè)小石獅形態(tài)各異，蔚為壯觀。 
　　今年2月底，該老閘老橋?qū)嵤┎鸪��?月20日新閘新橋建成，實(shí)現(xiàn)了百天內(nèi)拆老閘老橋、建新閘新橋，變不可能為可能，刷新了全省水利系統(tǒng)此類(lèi)工程的建設(shè)記錄。 
　　該工程南連淮徐高速泗陽(yáng)出口、北接325省道、宿淮鐵路泗陽(yáng)站，是泗陽(yáng)縣主城區(qū)南北交通的主通道，全長(zhǎng)約2.8公里。整個(gè)工程共拆除沿線9座頻危老橋，從南到北新建古黃河橋、第二抽水站橋、節(jié)制閘橋、第一抽水站橋和一二三線船閘公路橋等5座橋梁。路橋建設(shè)均為24.5米，雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約2.6億元。