臺灣慧洋海運集團發布消息稱今年利潤或將下降，盡管它預計下半年業績會好于前六個月。 
　　大部分船東都受到運價疲軟影響，業界已能看到整個年度的利潤下降，該公司負責人表示。
　　“盡管該行業陷入低迷，公司仍將在當前低成本時建造船舶，并尋求與合作伙伴簽訂長期合同的戰略，”慧洋海運董事長藍俊昇說。
　　目前，歐洲綜合商品生產商嘉能可斯特拉塔股份有限公司（Glencore Xstrata PLC），日本川崎汽船有限公司（Kawasaki Kisen Kaisha Ltd），與總部設在英國的太古船務有限公司（Swire Shipping Ltd）都是慧洋海運的長期合作伙伴。
　　該公司計劃在今年下半年交付五艘貨船，藍俊昇表示船舶均已簽署長期合同，這或許會提高公司的毛利潤，提升盈利。
　　慧洋海運將在明年接收另外11艘貨船，當中7艘已有了租家，明年業務將會有所反彈，藍俊昇補充道。
　　藍俊昇說，其中大多數在建的船都是節能型船舶，船東相信這在未來將是行業的主要發展趨勢，并與同類船只相比，節能型船可以節省15％到20％的燃料。
　　此外，該公司計劃年底在倫敦證券交易所發行全球存托憑證。這將使慧洋海運成為進入英國主要股市的首家臺灣公司。
    
　　慧洋海運財務報表顯示，公司目前經營著一支89艘船的船隊，上半年稅前利潤總額8億6806萬新臺幣（2926萬美元），或每股2.2新臺幣。較上年同期減少28.7％。
　　公司上半年合并營收為40.4億新臺幣，較去年同期下降2.72％。
　　慧洋海運旗下于2005年建造，載重噸10,954噸的“天才之星II”號貨輪在新加坡被扣押，因IMPA Marine公司索賠9,000新加坡元。
　　另有消息，另外一個臺灣主要的散貨船東——裕民航運（U-Ming Marine Transport Corp），上個月綜合銷售額從5月的5.1761億新臺幣下降了19.82％。
　　證券交易所的數據顯示，上半年，裕民航運的綜合銷售額是33億新臺幣，比去年同比下降了21.57%。