杜伊斯堡港和安特衛普港今后將更加緊密地合作，加強兩個地區與其他腹地的鐵路和駁船運輸。 杜伊斯堡和安特衛普已于1999簽署了諒解備忘錄，如今又續簽了備忘錄，并擴大了合作范圍。 加強合作的范圍將超越現有的合作計劃，覆蓋鐵路多聯式貨運。 安特衛普港將努力通過減少運輸時間、為港口提供更好的與以杜伊斯堡為西部中心的鐵路系統的連接來增強物流走廊的質量。 在公路和內陸水運競爭激烈的情況下，Duisport Group集團于2006年建成了杜伊斯堡到安特衛普的直接鐵路連接。
　　
　　“這一合作擴展使得我們兩港的未來運輸具有環保和可持續的特性�！� Duisburger Hafen AG的首席執行官在簽署備忘錄時說， “在我們看來，兩港的直接鐵路連接是至關重要，目前我們還需要繞道，因為作為最直接連接－“鐵萊茵通道”（Iron Rhine）還未運行。”  安特衛普港務局董事長馬克•凡佩爾長補充說: “我們兩港將共同致力于建設鐵路聯運模式，開發安特衛普－杜伊斯堡軸心，使之成為歐洲最重要的物流走廊之一。 維也納是一個進入歐洲東、中部鐵路網的重要門戶，安特衛普港還將積極地參與合作，發展維也納－杜伊斯堡－安特衛普鐵路穿梭服務。
　　
　　自2006年杜伊斯堡－安特衛普鐵路穿梭服務通車后，火車班次持續不斷增加。 如今，往來與杜伊斯堡和安特衛普的集裝箱火車每周往返10次，每列火車貨運量約為90標箱（TEU）。 安特衛普港為了突顯與杜伊斯堡港的頻繁而可靠連接的戰略重要性，已經決定積極參與該條鐵路線的連接工作。 為確保合作關系，雙方正在簽署合作協議。 兩港的負責人斯達克和范佩爾強調，“這是為諒解備忘錄中的合作邁出了堅實重要的第一步。 進一步擴展兩個樞紐地的高頻率鐵路連接將極大地改善杜伊斯堡與比利時各港口之間的鐵路聯系，開放歐洲其他重要的鐵路市場�！�
　　
　　杜伊斯堡貨物的處理在Logport I區進行； 貨物的裝卸實際是在安特衛普主樞紐MainHub完成。 從這里通過鐵路運輸可以抵達最重要的港口碼頭。 該連接由Duisburger Hafen AG港務局的分公司duisport agency GmbH和比利時的IFB Inter Ferry Boats VA / SA公司負責運營。
　　
　　除杜伊斯堡－安特衛普鐵路線外，安特衛普港還將與Duisport Group緊密合作，加強與維也納鐵路線的連接。 早在2003年Duisport Group就建成了杜伊斯堡與維也納的鐵路線連接。 由于奧地利的貨主希望能夠自己選擇港口，安特衛普港正在幫助進一步開發戰略性運輸連接。 安特衛普港務局局長Eddy Bruyninckx說：“完善經由杜伊斯堡與維也納的連接能幫助合作伙伴Duisport和IFB實現規模經濟效應并提高鐵路連接的頻率。” 他強調安特衛普港愿意利用一切可利用的機會提高港口腹地連接的通暢性。
　　
　　合作雙方也正在考慮在港口進行雙邊投資。 作為合作的一部分，兩港將為未來投資項目設立聯合咨詢。 過去，杜伊斯堡港曾持有部分安特衛普斯海爾德河左岸的集裝箱碼頭Antwerp Gateway的股份。 Duisport Group除為集裝箱碼頭提供大量集裝箱貨量外，還會協助提供散貨項目。
　　
　　港口管理當局已經達成協議，將通過指導委員會完成合作的后續協作工作，指導委員會將定期舉行會議。
　　
　　德國是歐洲最重要的經濟實體，德國工業的出口充分利用安特衛普港。 此外，安特衛普港的工業與德國的貿易量極為可觀。 在西部港口中，Duisport Group作為集運商和物流配送中心在德國的經濟中起到了至關重要的作用。 德國重要的門戶之一北萊茵－威斯特法倫洲是安特衛普最重要的國際起始地和目的地�！� 
　　
　　Duisburger Hafen AG 是杜伊斯堡港的控股及管理公司，世界最大的內陸港。
　　
　　Duisport Group集團 為港口和物流區提供全套基礎設施服務，包括拆遷管理。 此外，其分公司提供物流服務，包括開發和優化運輸物流鏈、設施管理和包裝物流業。www.duisport.com
 
　　安特衛普港: 貨運量達1.84億噸（2012年），是歐洲第二大港。 它是個多功能港，能處理散貨、傳統件雜貨和集裝箱貨物。 但是港口不只是一個轉運中心。 港口除了能夠裝卸貨物外，還能儲存貨物、再包裝貨物、配送貨物并將貨物送往最終目的地。 另外，港口匯聚了大量的工業公司，主要生產化學品。 安特衛普港實際上是歐洲最大的化工和石化企業的綜合性集群。
　　
　　安特衛普港務局是獨立的市政港口機構，受董事會和管理委員會領導。 安特衛普港務局有決定權并有與其他企業和政府機構簽署合同的權力。