7月10日，交通運輸部在江蘇省南通市召開新聞通氣會，宣布長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程（長江口三期航道上口至太倉段）正式通航。　　12.5米深水航道上延至太倉，標志著第四代集裝箱船和5萬噸級船舶實現全潮雙向通航，第五、第六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船可以乘潮直達太倉港。
　　交通運輸部水運局局長宋德星在新聞發布會上介紹，長江口三期航道上口至太倉段全長56公里，總投資2.3億元，2011年1月8日進入試通航。試通航兩年半來，太倉港航線開通數量明顯增加，貨物吞吐量大幅提升并呈逐年遞增趨勢，經濟效益和社會效益不斷增長，深水航道的“黃金”效應日益顯現。
　　據統計，截至2012年年底，太倉港內外貿航線總數已達108條，世界前20強班輪公司已全部在太倉港開展集裝箱業務，班輪每月靠泊數量超過1400艘次。據相關部門測算，12.5米深水航道上延至太倉后，大型船舶每航次可多裝載貨物18%至30%，極大地提高了經濟效益，當年就可產生直接經濟效益3.78億元，“十二五”末直接經濟效益將達到6.76億元。
　　會上，宋德星還通報了長江南京以下12.5米深水航道建設一期工程（太倉至南通段）進展情況。據悉，該工程于 2012年8月開工建設，爭取2015年一季度實現12.5米深水航道貫通的目標。（大會前方報道組）