人民網(wǎng)哈密7月14日電（通訊員曲志忠）為確保蘭新鐵路第二雙線雙塊式無砟軌道8月31日前開通，9月達到鋪鋼軌條件。中鐵二十局蘭新項目部3000余名鐵路建設(shè)者夜以繼日奮戰(zhàn)在軌道施工現(xiàn)場，向8.31無砟軌道開通目標發(fā)起新沖刺。 
　　據(jù)了解，無砟軌道是常規(guī)鐵路新型技術(shù)的技術(shù)革新領(lǐng)域，常規(guī)鐵路的道床結(jié)構(gòu)使用道砟（小塊石頭）鋪設(shè)，鋼軌固定在軌枕扣件上后，用鋪軌機鋪設(shè)在道砟上面形成道床，穩(wěn)定性相對低，維護工作量較大，列車提速緩慢。而蘭新鐵路第二雙線無砟軌道使用的是鋼筋混凝土道床，道床板設(shè)置為單元式道床板，有結(jié)構(gòu)簡單，維護工作量小，穩(wěn)定性極高等優(yōu)點，在干旱大風(fēng)區(qū)施工尚屬首次。
　　項目部自軌道施工以來，對全線67.709雙線公里線路軌道進行節(jié)點工期策劃，在簽訂安全質(zhì)量責(zé)任狀的前提下，將軌道工程數(shù)量逐級包保到工區(qū)、架子隊，施工計劃方案上指定包保責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，明確完成任務(wù)的時限，并制定切實可行的獎罰措施助推施工生產(chǎn)不斷提速。針對無砟軌道分12個作業(yè)面施工的實際，每個作業(yè)面兵分兩路：道床鋪設(shè)、精調(diào)選在白天作業(yè)提高了工作效率，單元式道床板砼澆筑選在夜晚施工的“白加黑兩班倒作業(yè)流程”刷新形象進度，達到了高鐵規(guī)范要求的現(xiàn)場管理標準化施工流程。
　　為使單元式道床板砼在夜晚澆注時達到成品混凝土光滑無裂紋，該項目部施工現(xiàn)場每隔5米設(shè)置一個高壓碘鎢燈，抹面工人額頭戴礦燈，雙向照明抹面、收面。同時混凝土道床板用插入式振動器反復(fù)振搗密實確保了無砟軌道實體質(zhì)量內(nèi)實外美的要求。通過一系列扎實的措施，日前項目管段無砟軌道施工以日完成1500米的速度向前推進，工程全面進入倒計時的沖刺階段。