地中海航運將租入HKAM訂造的這三艘新船。因之前馬士基放棄了一些Triple-E型船的備選訂單，這家香港公司接手了馬士基空出的造船檔期。
 
　　Gianluigi Aponte的這家基于日內瓦的承運商預計會租入這些18,000TEU的新船。這些船將于韓國的大宇造船海洋工程公司打造，租期為12到17年，據估計日租金在5.3萬到5.5萬美元的范圍內。
 
　　HKAM拒絕向《貿易風》做相關評論。但航運業消息人士認為這家資產管理和租賃公司就是大宇造船本周所說的不知名的亞洲船東。據該船廠說，這家亞洲船東以4.22億美元訂造了3艘集裝箱船。
 
　　這家韓國船廠說，新船將于2015年的7月31日交付，并透露說，它們是馬士基集團去年早些時候空出的10個造船檔期中的3個。馬士基曾在2011年時訂造了10艘18,000TEU的船，且該單還附有20個備選訂單。
 
　　地中海航運從HKAM租來的船將加入擬建成的P3網絡，這是一個由馬士基航運，法國達飛海運與地中海航運共同組成的聯盟。預計到明年年中時，P3聯盟將在主要的東西向航線上開始運營。
 
　　大宇造船沒有透露新船的確切規模，但船價算下來為平均每艘1.4066億美元。這一價格與另一筆類似交易相符，中海集運五月在現代重工打造的18,400TEU船的價格據報道在1.36億到1.4億美元間。
 
　　三月時市場紛紛猜測，說馬士基想要再放掉8艘Triple-E型船訂單，因為其2011年簽下的價位比目前的水平高出4000萬美元。但這家航運公司的執長告訴《貿易風》，公司不會再取消這些船的訂單了。
 
　　從未踏足航運圈
 
　　HKAM之前從未涉足過航運板塊，但組建了一支5人的團隊從事運輸融資業務。該公司于1992年成立，自稱提供資產管理和投資咨詢服務，并且得到香港證監會的授權。
 
　　地中海航運已承諾從Zodiac Maritime Agencies租入6艘船，這6艘16,000TEU的船在STX海洋造船公司打造，交付期到2014年和2015年年末。法國達飛海運也有三艘類似規模的船將加入P3聯盟，這家法國承運商表示會簽下更多大型船。
 
　　首艘Triple-E型船在上月獲付，命名為Maersk Mc-Kinney Moller輪。這艘船，外加將在今年到付的另外3艘船，會逐步加入亞洲 - 歐洲(AE10 航線)的服務。
 
　　馬士基剩下的16艘Triple-E型船預計會以大概每月1艘的速度于2014年和2015年交付，但至于這些船會在哪些服務上投營，還尚未做出決定。