日前，記者來到大豐港碼頭，只見運輸車來回穿梭，4臺門機同時運轉，巨大的抓斗把一捆捆桉木片從船上卸到碼頭，港口處處一片繁忙景象。隨著江蘇沿海開發步伐的加快，大豐港的區域優勢和優質的配套服務，為港口帶來了更大的發展機遇。
　　截至6月底，大豐港克服宏觀經濟下行的壓力，貨物吞吐量實現較大幅度增長。據介紹，上半年，港口已完成貨物吞吐量1274萬噸，同比增長47.3%，再攀歷史新高。預計全年可完成貨物吞吐量3000萬噸，遠遠超過去年全年的2022萬噸。
　　目前，大豐港已建成萬噸級泊位8個，一期碼頭2個萬噸級泊位和二期碼頭1個20000噸級件雜貨泊位和1個5萬噸級散貨泊位運營情況良好�？偼顿Y8.04億元的油品化工碼頭1個5000噸級液體化工泊位、2個50000噸級植物油泊位和總投資2.7億元的1個5000噸級大件碼頭已建成投產。
　　大豐海港港口有限責任公司副總經理陳國華介紹：“今年以來，大豐港碼頭運營忙得一刻不停。碼頭貨物品種除傳統的礦石、建材、煤炭以外，紙漿、木片的進口也呈快速上升趨勢，港口經濟良性循環效應正在放大�！彪S著沿海開發進程的加快，石化與新材料產業、海洋生物產業、有色金屬及制成品產業在港區加速發展，一批體量大、支撐強、貢獻大的項目在沿海“安家”。據介紹，江蘇博匯集團落戶我市，建有紙業、化工、電廠等項目，每年可增加港口吞吐量2800萬噸，其中造紙項目每天生產所需要原材料僅煤炭量就達2700多噸，今后將達到4500多噸，而這些原材料的運輸都需要通過大豐港碼頭。諸如此類的情況，同樣發生在聯鑫鋼鐵、北大荒米業等一大批臨港企業的身上，臨港產業和經濟的迅速崛起，進一步夯實了大豐港貨物吞吐量快速增長的基礎。
　　與大豐港一、二期碼頭繁忙運營場面相呼應的，莫過于大豐港三期碼頭如火如荼的建設景象。據了解，三期通用碼頭、集裝箱和糧食專用碼頭正加快建設，力爭在7月底完工，9月份將投入運營，為全市沿海開發再上新水平增添重要砝碼。與此同時，港口充分挖掘現有碼頭泊位潛力，在三期通用泊位后沿增加3個5000噸級泊位，在二期件雜貨泊位后沿增加1個5000噸級泊位，在二期散貨泊位向北擴建1個5萬噸級散貨泊位，從而增加大豐港碼頭吞吐能力。至2015年，大豐港將建成生產性泊位38個，貨物吞吐能力達億噸，當年吞吐量逾5000萬噸，實現建設億噸大港的夢想。