本周沿海運價綜合指數報收于967點，周跌0.3%。秦皇島-上海煤炭運價為23.0元/噸，周跌0.3元/噸，秦皇島-廣州煤炭運價為32.8元/噸，周跌0.2元/噸。 
　　秦港煤炭日均調入量為62.1萬噸，周漲4.3%，港口日均吞吐量為58.2萬噸，周跌5.0%，港口庫存708.5萬噸，周漲3.9%。煤炭需求持續低迷，同時進口煤沖擊市場，國內煤炭企業加大了降價促銷力度，但市場并無改善，本周沿海煤炭運價也繼續下跌。
　　干散貨市場:Cape、Pana船運價反彈，帶動BDI回升
　　本周BDI收于1149點，周漲4.5%，其中BCI、BPI、BSI分別變動+6.7%、+8.8%、-2.9%。Cape船平均TCE為13845美元/天，同比漲2.9%，Pana船平均TCE為5863美元/天，同比上漲2.4%。上半周干散貨運輸市場表現平靜，下半周，大西洋往返及大西洋至遠東市初盤再度給予市場支撐，Cape船和Pana船市場止跌回升。Cape船市場近期波動頻繁，上半周遠程礦及大西洋往返航線貨盤淡出市場，下半周成交有所增加，澳洲幾大礦商出手積極拿船，Cape運價有所反彈。Pana船市場，本周南美貨量比較穩定，大西洋煤炭、鐵礦船運比較活躍，帶動運價反彈。
　　油輪市場:VLCC運價繼續上升
　　本周BDTI報收613點，周漲1.7%，BCTI報收566點，周漲2.0%。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Panamax平均TCE分別為24566、10463、9725、14525美元/天，周變動+7.7%、-3.9%、-8.6%、+9.1%，VLCC中東-日本WS值為47.9點，周漲0.4點。本周布倫特原油價格報收107.7美元/桶，與上周持平。經歷了上月較為低迷的成交，本周波斯灣部分貨主加大租船力度，集中出貨促進了VLCC運價繼續上升。
　　集運市場:歐美線運價小幅下跌，裝載率上升至九成以上
　　本周SCFI報收于1084點，周跌3.0%。歐線跌4.2%報收于1290美元/TEU，美西航線跌4.1%報2043美元/FEU。歐線，隨著旺季到來，船公司逐步放開艙位供給，不過需求也同步上升，船舶艙位利用率上升至90%以上，部分航次滿艙出運。但受到對未來艙位供給進一步增加的預期的影響，運價繼續下跌。美線隨著旺季到來，貨量也開始攀升，船舶裝載率在九成以上，但船公司互相爭奪市場份額，運價小幅下滑。繼7月提價之后，班輪公司又開始在亞歐線計劃新一輪提價，幅度在500美元/TEU以上。