北侖疏港大動脈通了 
　　盼望著，盼望著，3年多的工期畫上了句號，穿好公路終于通車，北侖疏港大動脈通了。 
　　通車不到半小時，已經陸續有集卡車由穿好公路進入穿山港區 
　　6月28日晚11點40分，微雨。在穿好公路最東端的穿山港區收費站，燈火通明。工作人員都已到位，各個精神抖擻，大家都在期盼著通車的時刻。“分到通車的班，心里還挺高興的，可以見證這個時刻。”一位工作人員笑呵呵地說 ，手捧一束準備獻給首輛車駕駛員的鮮花。 
　　11點58分，通車的時間到了。所有車道指示燈都亮起了綠燈，欄桿抬起，穿山收費站的大門正式打開。 
　　6月29日零點，收費站內響起了鞭炮，煙花在夜空中綻放，工作人員的臉上，寫滿期盼。 
　　“來了來了，有輛集卡來了！”不知道誰喊了一聲。定睛一看，遠處慢慢投來兩束大車燈光，一輛集卡車正向收費站駛來。此時，離通車已經過去了20多分鐘。 
　　零點23分，車子進站了。駕駛員李師傅，從車窗里探出腦袋，一束花被舉到了眼前，愣了一愣，隨即明白了，接過了鮮花，向工作人員表示感謝。李師傅是從義烏過來的，準備將貨送到四期碼頭。前一天下午4點半，他就得知了穿好公路要通車的消息。“我算好了時間過來的，沒想到是第一輛。”李師傅說，“高速公路路況好，直達港區，路上車子又少，開起來省心，我估摸著省下了半個小時。” 
　　這時旁邊兩個車道又分別來了一輛集卡車，繳完費，立馬開走了。在之后的短短幾分鐘時間里，又連續有五六輛集卡車從穿好公路進入港區。不過，從港區進入穿好公路的一邊，依然沒有車輛的影子。 
　　零點39分，采訪車從穿山收費站上了高速。途中，對面車道上時不時有集卡車開過來。路面車道和旁邊的防護欄上，都有反光提示標識。在靠近隧道處，路兩旁都設有路燈，而隧道里，更是亮如白晝。采訪車從大碶互通轉向甬臺溫高速后下了高速。從北侖城區到四期碼頭，去的時候走的是329國道，等了好幾個紅燈，且碰上了幾輛集卡車并列占據著車道開，沒法一路順暢；回來的時候走的是高速公路，單程快了近15分鐘。 
　　通車后首日，穿好公路車流量比較小 
　　6月29日下午1點45分，在霞浦收費站，進出都不見車輛。一位收費員說，車流量不算大，以集卡車為主，“剛剛一下子就有四輛集卡車前后上了高速，可能是同一個公司出來的。” 
　　在高速公路上面，長時間在視線范圍內不見車輛。開了好一段路后，才見到三三兩兩的車，有集卡車、廂式小貨車，還有小轎車、面包車。 
　　下午2點，在終點穿山港區收費站，所見情形和凌晨時差不多，沒有“車流涌動”的景象。因為車輛較少，來回都只開了一個車道。出站口車道的收費員說，從早上8點到下午2點，從這下高速的只有73輛。進站口車道的收費員，看了看電腦上顯示的數據說，同樣的時間段里上高速的車子更少些，只有65輛。兩位收費員都表示，進出車輛中集卡車占到了絕對的大頭，另外還有一些私家車，是因為高速公路開通特地過來走走看看的。 
　　從2點到2點半，只有3輛車子從這里上了高速，1輛集卡車，2輛小轎車；出站的車子則多一些，共有16輛，其中12輛是集卡車，另外4輛是小轎車。 
　　盡管目前車流量還不大，但穿好公路的通行效率是明顯的。從穿山港區到好思房互通，以90碼左右勻速行駛，單程只要25分鐘左右。 
　　穿好公路還是一條可以領略穿山半島風光的“觀景大道” 
　　盡管穿好公路主要的功能是打通四五期碼頭的疏港動脈，但因其橫貫穿山半島，其實也是一條可以領略山野風光和北侖城區景象的觀景大道。 
　　白峰段，公路兩旁基本上是山嶺。這個季節的山，綠意深濃，化都化不開。幾處茶園，點綴得恰到好處，一排排茶樹修得整齊，仿佛綠色的階梯。山風清爽，鳥鳴悠悠，令人心曠神怡。 
　　到了柴橋段，兩旁的農田開始多了起來，顯現的是一派清新悠閑的田園風光。一格格的花木地，鋪成了地毯，往遠處延伸。村里的民房，錯落有致，散布在田野山林間。 
　　霞浦段，是一個過渡帶，既有農田民房，又有工廠廠房，而且，已經能看到北侖中心城區的幾幢高樓。尤其是一上書院村大橋，北侖城區的東南角就全部呈現在眼前。 
　　大碶段，是欣賞北侖城區風景的最佳路段。從高架橋上往北面看，整個城區盡收眼底。近處，一幢幢居民樓，猶如積木搭起來的，鱗次櫛比。稍遠些，沿泰山路一線崛起的高樓群，直接劃破了天際線。北侖逐漸顯示出來的都市味，在這一段高速公路上，尤為直觀。從高架橋上往南看，是略顯朦朧的九峰山脈，既有自然的味道，又有人居的氣息。沿大碶段再往西，靠近工業區，廠房慢慢多了起來。 
　　從大碶段到小港段，要穿過望娘崗隧道，長1600多米，是全線最長的一座隧道。過了望娘崗隧道，緊接著又是一座400米左右的黃梅山隧道。一出黃梅山隧道，就能看到前方的好思房互通了，如盤龍舞爪，連通寧波繞城高速，將車輛送至全國各地。（本文來源：北侖新聞網）