未來在遼寧大連，將建成東北亞最重要的國際性樞紐港和物流中心，成為引領東北對外開放的龍頭。昨日，遼寧省發改委副主任周喜鼎表示，國家發改委已經批復我國第一部航運中心規劃《大連東北亞國際航運中心發展規劃》。規劃中提出，要逐步建成以東北腹地為依托的東北亞重要的國際航運中心，而這也將成為沿海經濟帶發展、振興東北老工業基地的重要引擎。 
　　助建東北對外開放平臺
　　遼寧沿海經濟帶的開發建設，吸引了眾多國內外投資者的目光，也讓產業向沿海集聚。周喜鼎介紹，目前，已經有來自美國、新加坡等國的公司落戶沿海經濟帶，也有長三角地區的投資者入駐，形成南資北上的熱潮。“對外開放的峰值來到遼寧，東北地區對外平臺初步建成，而國際航運中心，是開放平臺建設的重要組成部分。”周喜鼎介紹，早在2007年8月，國家發改委就批復了《大連東北亞國際航運中心發展規劃》，而這是我國第一部航運中心規劃。
　　其實建設大連國際航運中心，就是充分利用遼寧沿海地區的區位優勢和基礎條件，推動東北地區的進一步對外開放。近8年來，通過各種形式的招商推介，沿海經濟帶的知名度不斷提升，點燃了全球資本的投資熱情。數據顯示，從2008年起，遼寧省實際利用外資連續進入全國三甲行列。
　　航運中心是“集團作戰”
　　根據規劃，大連國際航運中心將是一個海陸空的“集團軍”。
　　目前，遼寧沿海及東北地區已經形成較完善的交通運輸網絡，并擁有一批具有標志性意義的重大交通設施。大連港是遼寧沿海最大的港口，哈大鐵路是東北鐵路網的主軸，遼寧的高速公路網絡已經覆蓋省內大部分城市，大連國際機場是東北地區客貨吞吐量最大，國際國內航線和航班數量最多的機場。
　　總體來說，以港口為門戶，鐵路為動脈，公路為骨架，民用航空、海上運輸相配套，面向東北亞的區域綜合運輸體系已經形成。根據規劃，到2020年，大連國際航運中心將正式建成。