7月28日，隨著最后一根灌注樁澆筑完畢，中交二航局一公司武船雙柳滑道項(xiàng)目樁基全部完工，歷時一年半的樁基施工取得圓滿勝利，為后期水下預(yù)制井字梁安裝提供了有力保證。
　　武船雙柳基地滑道為目前全國最大的內(nèi)河船舶下水滑道，建成后，將滿足30000噸級船舶下水要求。水工結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容主要為橫向下水滑道、主拉、倒拉地基基礎(chǔ)等。橫向下水滑道長約186.2米，寬196.2米，共設(shè)32組軌道。樁基基礎(chǔ)共計27排634根直徑為1.2米鉆孔灌注樁，設(shè)計樁長為16.6米到43.8米不等，樁底進(jìn)入中風(fēng)化含礫粉砂巖，入巖深度根據(jù)樁基位置不同由2.0米到8.5米不等。
　　該工程水上及水陸銜接段共有14排22列樁基，相鄰樁心間距僅5.65米，且地質(zhì)條件中細(xì)砂層達(dá)20多米厚。為確保樁基施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度要求，在該項(xiàng)目部的精心策劃下，先后沉設(shè)直徑2.0米鋼護(hù)筒308個、搭設(shè)鋼平臺12000平米，采取鋼護(hù)筒內(nèi)先用直徑1.92米大錘開孔、出鋼護(hù)筒底口前換直徑1.2米小錘的施工工藝。在樁基施工過程中，該項(xiàng)目部克服了漏漿、卡錘和鋼護(hù)筒糾偏等一系列技術(shù)難關(guān)。
　　目前，中交二航局一公司武船雙柳滑道項(xiàng)目部正在全力搶攻水陸銜接段鋼護(hù)筒內(nèi)樁帽施工，力爭8月10日開始水下挖泥施工。