轟鳴聲中，貫穿湖州的第一條高速鐵路投入運(yùn)行！ 
　　曾幾何時(shí)，我們一直因鐵路交通之弱而難以釋懷； 
　　曾幾何時(shí)，南太湖因難以參與長(zhǎng)三角區(qū)域分工，而面臨邊緣化之險(xiǎn)； 
　　如今，寧杭高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，不僅圓了湖州人的“高鐵之夢(mèng)”，湖州經(jīng)濟(jì)也由此迎來(lái)展翅騰飛的新際遇！ 
　　高鐵，對(duì)于湖州意味著什么？湖州經(jīng)濟(jì)又將面臨怎樣的變革？ 
　　“明珠”鑲嵌“黃金三角” 
　 　就在前不久，位于德清縣臨杭工業(yè)區(qū)內(nèi)的天馬重工項(xiàng)目，其中4個(gè)車間已完成部分生產(chǎn)線安裝并投入試生產(chǎn)。這一總投資達(dá)30億元的大項(xiàng)目，全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)2200萬(wàn)套精密軸承、 300臺(tái)重型數(shù)控機(jī)床和5萬(wàn)件優(yōu)質(zhì)精密鍛件，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入66億元。 
　　臨杭工業(yè)區(qū)以德清縣雷甸工業(yè)功能區(qū)為基礎(chǔ)，憑借與杭州交界的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為德清縣乃至全市招引杭資項(xiàng)目的“橋頭堡”。 
　　如今，寧杭高鐵的開(kāi)通將這一優(yōu)勢(shì)同樣擴(kuò)大到湖州中心城市。“高鐵開(kāi)通形成的‘同城效應(yīng)’，對(duì)湖州工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展真是太重要了！”市經(jīng)信委有關(guān)專家如此感嘆。 
　　4年前的2009年4月，寧杭高鐵正式開(kāi)工建設(shè)，湖州人“高鐵夢(mèng)”也由此啟航。據(jù)介紹，寧杭高鐵被列為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分。 
　　此前，長(zhǎng)三角三大城市上海、南京、杭州之間，已先后建成了滬寧、滬杭高鐵，唯獨(dú)缺了寧杭聯(lián)接線，湖州也因此倍受掣肘。“這使得南京到杭州沿線的物流、客流和產(chǎn)業(yè)的流通相對(duì)不足，尤其是蘇南、浙北一帶。”浙江大學(xué)有關(guān)專家分析說(shuō)。 
　　而寧杭高鐵的開(kāi)通，打通了最后的“脈絡(luò)”，使原本“V”形交通演變成“△”，從而形成“黃金三角”循環(huán)有效的聯(lián)系；與此同時(shí)，寧杭高鐵還與長(zhǎng)三角區(qū)域已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的8條高鐵構(gòu)筑起區(qū)域性高鐵網(wǎng)絡(luò)。 
　　而湖州市正是鑲嵌在這條“金邊”上的“明珠”。除起點(diǎn)站和終點(diǎn)站之外，湖州站是寧杭高鐵沿線9站中規(guī)模最大的站點(diǎn)，也是唯一的地級(jí)市站。高鐵開(kāi)通后，湖州至杭州僅需20多分鐘，至南京僅需約1小時(shí)。“湖州地處長(zhǎng)三角核心地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)一直因鐵路弱項(xiàng)而未能充分發(fā)揮，寧杭高鐵的開(kāi)通將大大提高湖州市到南京、杭州以及沿線城市的通達(dá)度，這對(duì)于湖州市集聚人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等都帶來(lái)劃時(shí)代的變革。”專家分析說(shuō)。 
　　要素流動(dòng)助力經(jīng)濟(jì)“騰飛” 
　　一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年湖州市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值已達(dá)300余億元，盡管如此，全市制造業(yè)仍有3/5的服務(wù)需要到市外尋求配套。為什么？“關(guān)鍵在于人才、技術(shù)、資金等要素制約，而寧杭高鐵的開(kāi)通為破解這些要素制約提供了契機(jī)。”市發(fā)改委有關(guān)人士說(shuō)。 
　　俗話說(shuō)“要想富，先修路”。交通之于經(jīng)濟(jì)，就像“脈絡(luò)”之于“血液”。 
　　“鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)能大、成本低、占地少、安全快捷等優(yōu)勢(shì)，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。”專家分析說(shuō)，湖州地處沿太湖、寧滬杭和杭州灣“三大發(fā)展帶”的交匯點(diǎn)，作為長(zhǎng)三角地區(qū)次中心城市，在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃中具有重要地位。 
　　而寧杭高鐵的開(kāi)通，將使長(zhǎng)三角形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，湖州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步凸顯，這將為湖州吸引和集聚高端要素資源，推動(dòng)工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升提供便利條件。“從交通對(duì)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的層次結(jié)構(gòu)來(lái)看，旅游業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)將最先受到拉動(dòng)；其后，隨著人才、資金、物料等要素流動(dòng)的加速，沿線小城市的高端要素將向湖州集聚，杭州和南京兩大城市對(duì)湖州的輻射力也將進(jìn)一步增強(qiáng)，從而最終拉動(dòng)湖州工業(yè)經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”有關(guān)專家分析說(shuō)。 
　　以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為例，按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，每1元制造業(yè)增加值需要1元以上生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)提供配套；去年湖州市工業(yè)增加值已逼近800億元，特別是制造業(yè)正處于加速擴(kuò)張和優(yōu)化升級(jí)階段，湖州市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)卻無(wú)法滿足制造業(yè)的需求。“正是因?yàn)榻煌ㄖ萍s，大城市的人才、技術(shù)、資金等都難以完全輻射到湖州，這也進(jìn)一步制約了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)乃至工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”專家分析說(shuō)，而寧杭高鐵開(kāi)通形成的“同城效應(yīng)”將使諸多高端要素完全融入湖州，湖州的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將率先受到高鐵拉動(dòng)，由此最終拉動(dòng)湖州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　在旅游方面，隨著寧杭高鐵的開(kāi)通，湖州市則快速推出“游南潯古鎮(zhèn)、購(gòu)天下湖品、品太湖神韻、賞菰城景區(qū)、覽美麗鄉(xiāng)村”的主題旅游線路…… 
　　寧杭高鐵，正逐漸發(fā)揮出撬動(dòng)湖州市經(jīng)濟(jì)“騰飛”的“杠桿”作用！ 
　　工業(yè)強(qiáng)市之夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 
　　眼下，位于湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的信息產(chǎn)業(yè)孵化基地項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，這一總投資達(dá)1.5億元的項(xiàng)目將新建信息產(chǎn)業(yè)孵化大樓，計(jì)劃組織引進(jìn)軟件開(kāi)發(fā)、手機(jī)內(nèi)存設(shè)計(jì)為主的一批創(chuàng)意企業(yè)入駐，其建筑面積達(dá)3萬(wàn)平方米。“該基地定位于高新技術(shù)企業(yè)的招引，湖州本地不可能有這么多企業(yè)，因此必須走出湖州，面向長(zhǎng)三角乃至全國(guó)，使一批高新企業(yè)落戶湖州，而寧杭高鐵的開(kāi)通為招商引資提供了便利。”一位招商人員說(shuō)，過(guò)去在招商引資過(guò)程中，許多項(xiàng)目就是因?yàn)榻煌ㄔ�因而失之交臂�?nbsp;
　　近年來(lái)，湖州市實(shí)施“接軌大上海”戰(zhàn)略，主動(dòng)接受上海輻射，滬資企業(yè)紛至沓來(lái)。上海電氣與阿祥重工合作實(shí)施了“數(shù)控重型機(jī)械配件生產(chǎn)線”項(xiàng)目；上海數(shù)康生物科技有限公司在湖州市建立了生產(chǎn)基地；上海新長(zhǎng)寧集團(tuán)則在湖州市投資12億元建設(shè)了湖州（吳興）多媒體產(chǎn)業(yè)園等。與此同時(shí)，一批滬杭高校、科研院所也紛紛在湖州市設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)或與湖州市開(kāi)展戰(zhàn)略合作。 
　　而德清縣、安吉縣則因接軌和融入杭州，引進(jìn)了一大批杭資企業(yè)，天馬重工、德潤(rùn)重工、華特斯等紛紛落戶。“從全市視角來(lái)看，以前，德清、安吉具備與杭州接壤的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)興則是一個(gè)‘三省通衢’的交通樞紐，這也使得湖州市本級(jí)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不甚明顯，而寧杭高鐵的開(kāi)通則可將全市擰成一股繩，湖州市本級(jí)的優(yōu)勢(shì)也將更加凸顯。”專家分析說(shuō)，“當(dāng)今的城市競(jìng)爭(zhēng)已逐漸發(fā)展成城市集群、都市區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)，單純的縣域經(jīng)濟(jì)已難以形成綜合競(jìng)爭(zhēng)力，而寧杭高鐵將推動(dòng)長(zhǎng)興、湖州、德清‘一線貫通’形成城市群，有利于湖州突破單個(gè)城市空間，走集群化發(fā)展之路。” 
　　按照規(guī)劃，未來(lái)幾年，湖州將成為寧杭高鐵、宣杭鐵路、商（丘）杭高鐵、湖蘇滬城際高鐵等諸多鐵路交通線路的樞紐站，環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)園也將逐步形成。屆時(shí)，一個(gè)集納長(zhǎng)三角高端人才、投資項(xiàng)目、科研機(jī)構(gòu)和資金的工業(yè)強(qiáng)市，必將在太湖南岸傲然成型！（本文來(lái)源：湖州日?qǐng)?bào)）