本報訊 6月27日下午1點，隨著“嗚……”一聲鳴響，滿載27505噸煤炭的“全強號”，帶著開灤人共同的心愿與祝福緩緩離開了曹妃甸國投碼頭，駛向上海太倉港。
    伴隨著這一聲鳴響，今年1月11日組建的上海開灤海運有限公司開啟了她的首次運營，這是開灤船隊自組建后，時隔60年重新揚起了遠航的風帆，不僅填補了開灤集團公司國際物流航運板塊的空白，而且也為開灤集團公司早日實現開灤物流煤路港航一體化供應鏈服務的戰(zhàn)略構想邁出了堅實一步。
    據悉，開灤集團公司以上海開灤海運公司為平臺，依托上海銥星船舶公司的專業(yè)優(yōu)勢，通過航次租船、期租、光租、自有船舶等方式開展海運業(yè)務。經過5個月的精心籌建，公司于6月4日取得了合法的營業(yè)執(zhí)照和部分運營資質。
    值得一提的是，兼具高速、穩(wěn)定、安全的虛擬專用網絡(VPN)的啟用，更是架起了上海開灤海運公司與開灤集團公司總部之間溝通的橋梁，消除了上海與唐山兩個城市之間的距離感，在提高開灤國際物流辦公效率的同時，大大節(jié)約了管理成本。
    面對當前疲軟的航運市場，上海開灤海運公司本著組建和開拓市場、盡快運營同步進行的原則，克服公司人力、物力、財力等重重困難，從強化服務意識著手，主動爭得用戶市場，首先和山東岱莊翔龍煤炭洗選有限公司就煤炭運輸業(yè)務達成了初步合作意向協(xié)議。
    6月24日，上海開灤海運包租的“全強號”抵達曹妃甸港口錨地，在唐山曹妃甸動力煤儲配有限公司的全力配合下，26日晚9點順利抵達曹妃甸國投碼頭。
    上海開灤海運公司相關負責人表示，下一步公司將通過建立開灤國際物流層面的貿易中心、建立固定的信息處理渠道和煤炭價格公示平臺等方式，將開灤國際物流煤炭實體物流推向實際運作，實現資源共享、信息共享、資金共享的煤炭物流實體運作平臺，形成符合國家沿海地區(qū)煤炭資源自然配置的運行大格局，快步走上獨立自主、自力更生、自我發(fā)展的軌道上去。 (王玉勝)