編者按：作為交通大省山東正迎來港航發展的一個黃金時代。山東沿海港口年吞吐量突破10億噸。山東港口近來行駛上的是“高速路”。港口發展優勢得天獨厚，山東北瀕渤海，東臨黃海，居東北亞海上交通之要沖；擁有豐富的港口資源和良好的建港條件，可建深水泊位的天然良港居全國第一。多年以來，山東省委省政府一直高度重視港航發展。2002年7月，山東省進行港航體制改革，激發了地方政府加快港口發展的熱情，沿海各市積極實施“以港興市”戰略。藍色經濟成為新山東建設強有力的動力源。
    十年風雨一路走來，十年奮斗鑄成輝煌歷程。
    2011年，山東省沿海港口吞吐量達9.62億噸。其中外貿5.3億噸、集裝箱1691萬標準箱，繼續保持外貿全國第一和集裝箱全國第三的港航位。2012年上半年，山東省港口生產態勢良好，港航固定資產投資增長較快。今年上半年，青島港、煙臺港、日照港、東營港等多個項目開工建設，全省沿海港口累計完成吞吐量5.3億噸，累計完成基建投資48.2億元。截至目前，山東省港航累計投資95億元。
    據山東省港航局黨委副書記張德全介紹，“十一五”以來，山東省港航初步建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、現代化程度較高的港口體系。青島港董家口港區30萬噸級礦石碼頭、日照港嵐山北港區30萬噸級原油碼頭等一大批深水泊位和后方倉儲設施的建成投產，濰坊、東營、濱州、萊州等港區萬噸級泊位的相繼投產運行，對山東省港口吞吐量增長起到了有力補充。