今年首6個月，大連港集團強勁的生產勢頭得以延續，累計完成貨物吞吐量1.69億噸，按年增11%。完成集裝箱吞吐量444.2萬標箱，按年增23.35%，增幅位居全國沿海主要港口前列。
 
　　在內地各大港口集裝箱增速普遍放緩的情況下，今年前6個月，大連港集裝箱生產逆勢而上，保持了高速上升態勢。圍繞“千萬”目標，大連港集裝箱碼頭上半年相繼新增“內貿福州”、“中谷新良太倉”等多條集裝箱航線，及“地中海塔蘭托”、“中海天王星”等超大型集裝箱船舶。通過開創碼頭聯合作業模式，拉動箱量增長。而大連至濰坊集裝箱航線開通，也進一步強化了環渤海、環黃海地區的支線網路布局，開闢了內貿集裝箱量增長的新管道。
 
　　此外，油品碼頭前6個月共接卸超大型油輪43艘次，作業鐵路槽車47800多輛。在3月份“瑞金潭”輪作業中，以0.18?的損耗率創下建港以來損耗率最低紀錄，以639輛接卸油槽車創下晝夜裝卸車歷史新高。
 
　　礦石碼頭優化工藝方式，發揮“零損耗”優勢，上半年成功開闢進口焦炭、俄羅斯球團新貨源。在首次接卸俄羅斯球團礦的過程中，開創了鐵路到港、汽車轉運的新模式。
 
　　汽車碼頭新增大連到煙臺的汽車滾裝運輸航線，促成華臣集團整車物流運輸基地前移到碼頭。碼頭連續三次刷新月度紀錄，單月最高運量達31119輛。目前，汽車碼頭商品車轉運份額已佔東北地區滾裝轉運量的100%。
 
　　雜貨碼頭方面，通過全程物流體系建設和拓展，打造鋼材和大件設備轉運基本港，上半年開發冷藏箱轉運新業務，共完成冷藏箱1392TEU，成為雜改集業務新增長點。採用集裝箱運輸到港、散貨裝船的作業方式，創新出口糧轉運方式。
 
　　散糧碼頭卸船效率也創下新紀錄，6月份共接卸進口大豆船7艘，創開港以來單月進口大豆接卸紀錄。長興島港上半年不僅吞吐量和收入同比實現較大增幅，提前完成“雙過半”，鋼材、外貿海鹽、鐵礦粉等貨種吞吐量也大幅攀升。