7月2日，省交通運(yùn)輸廳財(cái)務(wù)審計(jì)處邵銀泉處長、省財(cái)政廳經(jīng)建處郭定方副處長、省港航管理局林建亞副局長一行7人到湖州市港航局調(diào)研內(nèi)河小噸位船舶淘汰補(bǔ)助工作，湖州市交通運(yùn)輸局房石磊局長、章宇強(qiáng)副局長和市港航局汪友余局長等參加調(diào)研，會議邀請2位船主代表參加座談。 　　調(diào)研組聽取了湖州市港航局關(guān)于湖州內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及存在問題的情況匯報(bào)，仔細(xì)詢問了2位船主代表對淘汰拆解老舊船舶補(bǔ)助的意愿、標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)展集裝箱等特種船舶、新建LNG等示范船舶的意向。 
　　內(nèi)河小噸位船舶能耗高、污染大、經(jīng)營成本高、效益低、安全性能差，急需淘汰退出水運(yùn)市場。交通運(yùn)輸部、財(cái)政部出臺的“十二五”期間推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案，十分及時(shí)和必要，它有利于發(fā)揮航道的綜合效益，推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)湖州市傳統(tǒng)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的變革，符合湖州市生態(tài)城市建設(shè)的需要。湖州航區(qū)200總噸以下和船齡在15年以上的運(yùn)輸船舶數(shù)量眾多，需要拆解補(bǔ)助的金額大，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則有待省財(cái)政廳和省交通運(yùn)輸廳明確。 
　　下階段，湖州市港航局將按照省交通運(yùn)輸廳部署，通過電視、廣播、短信、通告等方式告知船戶，督促船主到轄區(qū)港航管理部門做好拆解意向登記，對符合拆解條件要求的船舶分批排隊(duì)編號，有計(jì)劃、分階段實(shí)施。