SeaIntel分析顯示，黑海周邊目前只有土耳其的阿姆巴利港(Ambarli)和羅馬尼亞的康斯坦塔港(Constanta)能夠容納運力超過10000TEU的巨型貨船抵靠，未來烏克蘭的奧德薩港(Odessa)擴建完成后也可以處理巨型貨船。
然而，調查顯示，黑海港口平均集裝箱裝卸效率為0.3TEU/分鐘，這還不及北歐港口平均裝卸效率的一半。這造成了運力長時間停靠碼頭，時間損耗過長，運營效率大大降低。除此之外，裝卸作業的碼頭必須為每艘超大型貨船提供大約100英畝的碼頭集裝箱堆場，專門用來堆存裝卸的集裝箱，而黑海大部分港口缺少如此面積容量的堆場。
SeaIntel預測，由于黑海港口處理巨型貨船的能力不足，新成立的P3網絡聯盟將把9600TEU以上的運力配置在太平洋及大西洋航線，大型貨船將增加P3聯盟在該航線上的規模優勢并影響區域供需平衡。
