□白光利
    對(duì)于社會(huì)化物流、快遞企業(yè)而言，專心做好自己的事情、做好自己的服務(wù)，有許許多多的客戶群體在等待著去開發(fā)，根本無需為這幾家企業(yè)的對(duì)外開放而煩惱。即使是所有的自建體系開放，也不過是那十多家，全部加起來也都是在那幾個(gè)城市“蝸居”。
    前幾年電商物流的主題詞是“自建”，從今年年初開始，自建物流平臺(tái)“開放”又成為了一個(gè)新的牽動(dòng)人心的詞語。
    2012年11月15日，京東商城自有物流“京東快遞”正式向平臺(tái)商家開放。
    2013年5月8日，騰訊旗下自營電商平臺(tái)易迅網(wǎng)將其自建倉儲(chǔ)、物流體系開放給第三方商家。
    2013年7月5日，蘇寧易購宣布開放平臺(tái)戰(zhàn)略，全面開放數(shù)據(jù)信息、物流及資金三大平臺(tái)。
    實(shí)際上，無論是京東還是易迅亦或是蘇寧在自建體系對(duì)外開放這件事情上都屬于后來者，真正的先行者應(yīng)該是凡客誠品的如風(fēng)達(dá)。
    如風(fēng)達(dá)在去年的8月份就已經(jīng)進(jìn)行了初步試水，10月份正式對(duì)外開放其物流平臺(tái)，并且這個(gè)開放不是京東、易迅、蘇寧的“偽開放”（請(qǐng)?jiān)试S我用“偽開放”來評(píng)價(jià)這三家公司的開放）。
    如風(fēng)達(dá)的開放是真正的對(duì)社會(huì)開放，其第一個(gè)客戶小米手機(jī)，緊接著優(yōu)購、招商銀行等一系列的客戶不斷進(jìn)行，至今形成了自己獨(dú)特的客戶群體，銀行類以及高端電商類客戶成為它的主要客戶群體，是真真正正的對(duì)社會(huì)開放。而京東、易迅、蘇寧這三家則只是對(duì)自己平臺(tái)內(nèi)的客戶進(jìn)行開放，并且這種開放也僅僅是探索性的。比如京東，對(duì)于外部客戶群體的物流配送服務(wù)指標(biāo)是納入其考核體系，但是物流運(yùn)作卻依然是平臺(tái)客戶自己來做的，說的是倉庫和庫存納入其管理體系卻并不歸京東所有。所有的一切都是名次上的變化，但是這種變化確實(shí)有其實(shí)際意義，但并不是真正意義上的物流平臺(tái)社會(huì)化開放。
    其實(shí)，對(duì)于自建平臺(tái)開放這件事情筆者一點(diǎn)都不感到奇怪，在幾年前筆者就已經(jīng)提出了“OSO ”模式，所謂OSO模式即“外包-自建-外包”模式。
    早期的電商企業(yè)規(guī)模都比較小，怎么辦呢？外包吧！但是當(dāng)其發(fā)展規(guī)模與速度不斷膨脹的時(shí)候，它會(huì)發(fā)現(xiàn)物流成為了自己的短板，沒辦法，嘗試著自己來玩。因此無論是凡客還是京東都開始了自建的道路，并且不斷通過優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)贏得客戶口碑，從而影響了一大批排名靠前，訂單量較大的電商公司在自建的道路上追隨。但是，任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)遇到發(fā)展的瓶頸，當(dāng)母體電商公司發(fā)展遇阻或者是訂單量增量不大的情況下，自建公司富余的產(chǎn)能必然需要對(duì)外釋放，因此自建公司走向社會(huì)化，成為真正的社會(huì)化服務(wù)公司就會(huì)成為趨勢(shì)。
    因此，三個(gè)階段的發(fā)展是一種自然而然的延續(xù)，這也是我從來不認(rèn)為自建是一種模式的原因，我一直都認(rèn)為“自建只是一個(gè)時(shí)間階段”。
    對(duì)于這三家的社會(huì)化開放，無論是“偽開放”，還是真開放都是一件好事！他們的服務(wù)體系是比較完備的，并且服務(wù)質(zhì)量是比較高的，如果真能對(duì)社會(huì)開放，對(duì)于社會(huì)快遞服務(wù)質(zhì)量的提升將會(huì)是利好。但是如何保證母體公司與外部社會(huì)化客戶的服務(wù)質(zhì)量平衡以及訂單高峰期的保證以及非同類客戶的作業(yè)質(zhì)量、包括客戶信息的保密性都將會(huì)對(duì)他們形成一個(gè)新的挑戰(zhàn)。
    因此，整體而言，我持謹(jǐn)慎看好的態(tài)度，自建做得好不一定社會(huì)化就做得好，就像當(dāng)初的海爾物流一樣。
    對(duì)于社會(huì)化物流企業(yè)、快遞企業(yè)而言，無需過度擔(dān)心：第一，這些企業(yè)的對(duì)外開放周期會(huì)很長，上面已經(jīng)說過自己家的事情做得再好并不代表外面的事情也能做好。第二，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是很難真正交給它們來做的，非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非同業(yè)類客戶又會(huì)懷疑它們的專業(yè)度。第三，當(dāng)自己母體公司的單量增長的時(shí)候會(huì)影響其他的客戶，因此不斷的翻來覆去會(huì)使客戶真正認(rèn)識(shí)它們的本質(zhì)。第四，這些企業(yè)基本上都是圍繞著大城市來建造的，在廣闊的區(qū)域還很難有大規(guī)模的操作能力。第五，這些企業(yè)的物流成本很高，社會(huì)化客戶群體很難接受，筆者一貫的觀點(diǎn)是“成本是進(jìn)入企業(yè)真正的基礎(chǔ)，物流只是進(jìn)入企業(yè)之后的加分項(xiàng)”。
    對(duì)于社會(huì)化物流、快遞企業(yè)而言，專心做好自己的事情、做好自己的服務(wù)，有許許多多的客戶群體在等待著去開發(fā)，根本無需為這幾家企業(yè)的對(duì)外開放而煩惱。即使是所有的自建體系開放，也不過是那十多家，全部加起來也都是在那幾個(gè)城市“蝸居”。所以放開手腳做好自己的事情比什么都重要，就像是無需擔(dān)心“菜鳥網(wǎng)”的建設(shè)是一個(gè)道理，沒有10年、8年的時(shí)間，很難將一張網(wǎng)絡(luò)打造完成。在這10年、8年中，難道你不發(fā)展了嗎？（作者系買賣寶副總裁）