今年上半年，在歐洲主要港口普遍下滑中，法國勒阿弗爾港前五個月集裝箱吞吐量繼續保持強勁增長，增幅達8%。7月中旬，該港迎來了排名全球班輪業前四位的長榮海運班輪重返掛靠，為贏得下半年的持續增長再添新亮色。 
　　由于近年來受歐債危機的影響，曾經連續多年增長的歐洲主要港口已風光不在，集裝箱吞吐量“跌跌不休”，跌幅最大的達12%。在周圍港口一片下跌中，勒阿弗爾港卻逆勢而上，2011年實行運作私人化以來，碼頭作業效率提升快速，年均增長達20%。數據顯示，2012年，該港集裝箱吞吐量增長4%，今年上半年依然保持平均7%-8%的持續增長。同為HAROPA港口聯盟中魯昂港，今年前六個月的谷類出口量增長更高達50%。截至目前，勒阿弗爾港在西北歐市場的占有率已上升到至6%—6.3%。
　　隨著碼頭作業效率快速提升，全球各大班輪巨頭紛紛布局勒阿弗爾港。今年上半年，法國達飛16000TEU集裝箱船“Jules Verne”輪首次掛靠勒阿弗爾港，創下了該港靠泊大型船舶的歷史新紀錄。目前，包括馬士基、地中海航運、法國達飛、長榮海運等全球班輪巨頭已將勒阿弗爾港作為亞歐航線的重要節點港。曾在數年前離開勒阿弗爾港的長榮海運，今年再度回到該港，并將勒阿弗爾港納入其亞歐航線（CES）直靠港。“無論是在建造集裝箱船時或是考慮各大洲的內陸運輸上，我們都非常重視環保這個議題”，長榮海運法國公司董事長Martine Toulot表示，“勒阿弗爾港和它的聯盟港魯昂港、大巴黎港所提供的水路和多式聯運網絡完全符合我們的期待，而這同時也是我們客戶的期待�！睋�了解，CES航線的掛靠港序為高雄、寧波、上海、臺北、香港、蛇口、丹戎帕拉帕斯、比埃雷夫斯、阿爾赫西拉斯、勒阿弗爾等港。
　　勒阿弗爾港商務部長Herve Cornede表示：“私人化后的勒阿弗爾港以高效率運作和三大國際貿易港結盟成HAROPA，更注重發展綠色物流，讓長榮海運對勒阿弗爾港深感興趣”。據介紹，除了長榮海運的CES航線，另外還有多家班輪公司即將開辟的新航線將掛靠勒阿弗爾港。