高溫酷暑，海邊是人們避暑的好去處�？稍谄謻|高橋集裝箱碼頭上，24小時輪班堅守的海港工人，卻要在碼頭上經受考驗。記者昨天來到位于浦東新區高橋鎮的上海國際港務(集團)股份有限公司振東集裝箱碼頭分公司，各類港口大型機械設備在不停運轉，運輸車輛奔騰不息。截至7月底，今年碼頭完成集裝箱達345.1萬標準箱，7月份完成55.6萬標準箱，創碼頭單月吞吐量歷史新高。當前極端高溫下，上海港口正常有序運作，裝卸貨物絲毫沒有受高溫影響，背后是碼頭工人堅守的身影。 
　　耗體力更耗腦力
　　記者在現場看到，碼頭上堆積如山的集裝箱安放得井然有序，一輛輛集卡車在來回運輸；抬頭望去連續26臺，高達45米的巨大紅色橋吊列成一排。碼頭上熱浪滾滾，再加上太陽的暴曬，讓人暈眩。振東集裝箱碼頭分公司黨委副書記俞文激介紹，船只的到港和離港都得踩著潮水起落的時間點，稍有拖延，恐怕就得等上12小時，造成船期拖延，因此每個碼頭上的每個崗位，只要人在崗上，就不能有半點懈怠。
　　45米的高空，記者搭載升降機到達一間不足5平方米的橋吊駕駛室，這里是28歲的橋吊工人陳宇峰工作的地方。室內地板一半是實心鐵板，一半卻是玻璃，里頭往下看懸空一般。小陳啟動機器，駕駛室開始移動，左手柄控制速度，右手柄控起落，放下吊具、起吊、回移、安放到集卡車上，伴著電機轟鳴聲，多個動作一氣呵成，“一分鐘搞定一個不在話下�！毙￡愓f入行9年深知這是一樁耗體力更耗腦力的技術活兒:啟動時機、行走速度、跟進和對位都要配合；若是技術不過關，吊具就晃得激烈；用力過猛時，整個人就大幅度前傾后仰。
　　碼頭上兩臺橋吊配備3名技術工人，同在一個班組的3名技術人員分別負責4小時�！白罾鄣牟皇巧眢w，而是整個過程精神必須高度集中�！�45米下是碼頭平臺和集卡拖車，不容許有半點差池。雖然駕駛室配備空調并恒溫保持在26攝氏度，外加一臺電扇對著駕駛位吹，可才上來不到半小時，陳宇峰已滴滴汗珠滾滾而落。
　　盛夏穿上秋季工作衣
　　相比橋吊司機，在碼頭日曬雨淋的工種作業條件更為艱苦。比如要登上集裝箱頂部，拆卸或捆綁用于固定集裝箱的鎖鈕的綁扎工。記者在現場看到一艘即將起航的巨輪，有五六名工人必須在兩個多小時內完成800多箱捆綁量。在太陽暴曬下的鐵質鎖鈕十分燙手，每一個鎖鈕都有十多斤，工人們就算戴著覆有膠皮的專業手套作業仍覺發燙，酷熱氣候下基本一個工班作業后就得換新。工作35年的碼頭“現場大管家”彭晶仲告訴記者，為了防止烈日曬傷，碼頭工人們要穿上秋季工作衣，加厚的布料在炎夏更為悶熱。而為安全起見，工人還必須頭戴安全帽，腳上穿著鋼包頭鞋。
　　酷暑之中，上港集團早已啟動夏令防暑降溫措施，在碼頭作業區搭建了多個休息區，并全天候無限量供應防暑冷飲，工人們一停手就能進入最近的休息點消消暑；時刻注意露天作業員工精神狀態，實行強制輪換休息制；在碼頭理貨間、集卡駕駛室放置冰塊，以每天5噸的冰塊用量保障碼頭前沿作業人員的降溫。在碼頭設備維修部，設備主管嚴俊介紹，為了改善高溫維修條件，公司特意搭建了遮陽棚，“成蔭處和日曬處的溫度要差上十幾攝氏度，條件好了工人們干得也更帶勁兒�！惫�司還利用冷凍箱向一線員工提供冰凍飲料，就餐時為他們的菜品適當增加鹽分和蛋白質的攝入量。