今年上半年，營口港海鐵聯運集裝箱總量完成16萬標準箱，排名全國沿海港口第一。特別是在全球經濟走勢不高的形勢下，營口港經滿洲里過境直達歐洲的國際集裝箱班列呈上升勢頭，由過去每周兩班增至3班。截至7月19日，已完成7000標準箱，同比增長67%，市場份額占東北各港90%。 
　　營口港國際集裝箱班列業務呈現突飛猛進的發展勢頭，除了良好的口岸環境和港口的優質服務外，運距近、航線密，能夠大幅度降低客戶的運輸成本是重要原因。
　　營口港距滿洲里鐵路線全長1600多公里，是全國距滿洲里最近的大型海港。同樣發往歐洲的集裝箱，從營口港上岸裝車經滿洲里鐵路過境，要比全程海運節省10天左右。
　　營口港歐洲班列的主要貨種大多來自于日本、韓國、東南亞及國內華東、華南地區。營口港直達這些國外港口的集裝箱班輪每月有30班，而國內集裝箱班輪航線覆蓋沿海主要港口，每月達到300班，營口至廣州班輪達到每天一班。密集的航線，使運往歐洲貨物的時間大大縮短。