為了推動郵輪產業發展，中國大規模投資興建郵輪碼頭，還制定了建設更多相關設施和建造豪華郵輪的宏偉規劃，以便能吸引更多外國游客，同時一圓國內游客乘風破浪的夢想。
　　
　　但行業專家認為郵輪產業發展面臨諸多問題，譬如建設的豪華郵輪設施虧損、缺乏合理的規劃、郵輪停泊費用高昂、郵輪設施沒有得到有效利用、通關時間過長等。
　　
　　皇家加勒比國際郵輪公司(RCL.N: 行情)中國區負責人劉淄楠稱，“（中國）政府和地方當局需要支持郵輪公司行使這方面的國際慣例。”
　　
　　中國引進郵輪旅游不到10年，已建成的五個郵輪碼頭耗資預計超過45億元。目前在建的郵輪碼頭還有三個，另有六個準備興建的郵輪碼頭。
　　
　　根據中交協郵輪游艇分會，從游客數量看，投資正在產生效益，去年中國接待的國際郵輪約為285艘，同比增長8.8%。
　　
　　但該協會副會長鄭煒航稱，郵輪碼頭的建設狂潮已然在侵蝕利潤。
　　
　　鄭煒航對路透稱，市政當局過度投資建設回報不足的地標建筑，導致五大已經建成的郵輪碼頭基本上都處于虧損狀態。
　　
　　一些專家擔心，一些投資是在沒有對市場及增長潛力進行適當研究的情況下進行的，特別是中國郵輪游客與外國此類游客的喜好完全不同。