托姆稱將把干散貨船隊的數量控制在10艘核心船，不再另做擴充。這其中包括2艘自有的巴拿馬型船。該公司日前報出二季度虧損有所放小。 
　　它在季度報告中發布此項聲明。其實幾周前，業內已有消息傳出，稱該船東計劃在這個領域抽身而退。而就在此聲明發布僅1天前，諾頓航運卻透露與其相左的行動，稱已為核心船隊新添3艘環保型散貨船。
　　正如我報之前報道所說，諾頓航運一舉簽下3艘巴拿馬型船的定期租約。至此，該公司自去年將重心從油輪轉向干散貨以來，新添散貨船數量已高達19艘之多。
　　諾頓的首席執行官Carsten Mortensen上周表示，預計新的鐵礦石產能到位后，將能助以干散貨市場實現回暖。接下來公司會停止租出旗下的散貨船，直至市場真正抬頭。
　　盡管二季度向來是成品輪的疲軟期，但托姆仍實現減虧。
　　截至六月底的前三個月，該公司錄得3020萬美元的虧損，比去年同期的1.321億美元有所好轉。