8月24日，中鐵港航局三公司承建的湖北省鄖十高速公路重點(diǎn)控制工程柯家坡隧道右洞順利貫通。

　　柯家坡隧道位于湖北省十堰市鄖縣青山鎮(zhèn)九里崗村境內(nèi)，設(shè)計(jì)為分離式左、右雙幅隧道。隧址為元古代武當(dāng)群片巖，圍巖破碎，地下水滲水量大，圍巖為IV級(jí)和V級(jí)，穩(wěn)定性極差，施工難度極大。由于該標(biāo)段是全線進(jìn)場(chǎng)最晚標(biāo)段，工期和進(jìn)度壓力巨大。隧道開工后，中鐵港航局三公司項(xiàng)目部為保證工期進(jìn)度，采取環(huán)形預(yù)留核心土開挖法，嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)” 的原則，強(qiáng)化過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，在日常工作中把安全質(zhì)量教育做到一線現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格技術(shù)交底制度，倒排工期，優(yōu)化施工方案，加大人力物力投入、大力開展大干勞動(dòng)競(jìng)賽，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)輪流帶班，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工員全過(guò)程跟班監(jiān)控，搶晴天戰(zhàn)雨天，克服了多個(gè)施工難題，保證了隧道的施工正常推進(jìn)。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者：胡興平 魏玉葉 )