記者齊中熙 
　　記者26日從中國鐵路總公司獲悉,自2013年9月1日起,鐵路部門將調(diào)整火車票退票和改簽辦法,實(shí)現(xiàn)火車票全國通退通簽,同時(shí)實(shí)行火車票梯次退票方案。
　　全國通退通簽,即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時(shí)間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理,改為在票面指定的開車時(shí)間前,可到任意一個(gè)車站辦理。
　　梯次退票方案,就是指票面乘車站開車前48小時(shí)以上的,退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi);開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi);開車前不足24小時(shí)的,退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費(fèi)。
　　“出臺(tái)梯次退票方案,是為充分利用運(yùn)力資源,引導(dǎo)旅客增強(qiáng)購票計(jì)劃性,方便更多旅客購票出行。”中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
　　他說,近年來,鐵路部門推出網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票、延長預(yù)售期等服務(wù)措施,受到社會(huì)各界和旅客的歡迎。但由于鐵路運(yùn)能總體上難以滿足需求,在春運(yùn)、暑運(yùn)和小長假、“黃金周”等高峰期間,仍然存在“一票難求”現(xiàn)象,而高峰期間的大量退票更加劇了這種緊張狀況。
　　他說,這次鐵路部門根據(jù)旅客購票規(guī)律,制定實(shí)施梯次退票方案,主要目的就在于引導(dǎo)旅客提前退票,加快車票周轉(zhuǎn),讓二次購票時(shí)間更加充裕,方便其他旅客出行。