不久前，《關(guān)于加快現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》正式發(fā)布，目標(biāo)到2015年，東莞流通業(yè)增加值占G D P的比重提升至18%，全社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)1800億元，全社會(huì)物流總費(fèi)用占G D P的比例持續(xù)下降。東莞統(tǒng)計(jì)部門(mén)目前沒(méi)有關(guān)于物流費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)物流占G D P比率約為18%。 
　　在剛剛結(jié)束不久的東莞荔枝郵購(gòu)中，菜蟲(chóng)網(wǎng)負(fù)責(zé)人計(jì) 算，在一箱140多元的荔枝里，約三分之一的價(jià)格用于物流快遞。這是專(zhuān)門(mén)配送的比例，東莞市首宏送菜公司屬于蔬菜二級(jí)批發(fā)的終端商，其負(fù)責(zé)人蘇先生告訴記者，在大批量蔬菜運(yùn)輸中，物流成本占公司配送價(jià)格的12%左右。 
　　鳳崗一家包裝公司老總曬賬單，每月150萬(wàn)元的產(chǎn)值，有10萬(wàn)元是直接承擔(dān)的物流成本，另外在50萬(wàn)元的原材料購(gòu)買(mǎi)中，也有一部分的間接耗費(fèi)在上游供貨商中的物流成本，平均下來(lái)物流成本在產(chǎn)值中也要占到16%-20%。 
　　如果能夠?qū)⑽锪髻M(fèi)用在產(chǎn)值中所占的比例降低，在目前企業(yè)普遍微利情況下，無(wú)疑能夠減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。 
　　市場(chǎng)已有大動(dòng)作。記者梳理了一下，就從2010年起，東莞掀起了物流城熱浪。從SPA R在洪梅的物流中心，到美宜佳物流部、蘇寧茶山物流中心這些企業(yè)的配送中心，再到百茂、廣源、高盛、南方現(xiàn)代等綜合性物流城，以及今年7月世界物流巨頭普洛斯直接與市長(zhǎng)袁寶成接洽，東莞的物流雄心昭顯。 
　　這些物流項(xiàng)目有一個(gè)突出的共同點(diǎn)，“就是首先采用信息化手段，調(diào)度跟蹤，利用物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)配送過(guò)程有一個(gè)好的跟蹤作用。”東莞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究中心常務(wù)副主任曾慜介紹，“另外就是發(fā)展自動(dòng)分揀技術(shù)，比如倉(cāng)儲(chǔ)方面，還有就是二維碼掃描跟蹤�！� 
　　技術(shù)手段從時(shí)間上相應(yīng)降低物流成本，除此以外，資源整合的腳步也走得更加快。 
　　即將在9月份舉行的臺(tái)博會(huì)，其中一項(xiàng)重要議程就是邀請(qǐng)菜鳥(niǎo)網(wǎng)合作，以及大潤(rùn)發(fā)這樣的實(shí)體店進(jìn)行物流配送經(jīng)驗(yàn)推廣，惠及6000多家臺(tái)企。 
　　東莞臺(tái)商也已經(jīng)組織了富全物流公司，嘗試對(duì)臺(tái)商產(chǎn)品進(jìn)行整合配送。“臺(tái)協(xié)會(huì)員有集結(jié)性高的優(yōu)勢(shì)，有的配送方向也是一致的，如果能夠通過(guò)整合的方式把物流成本降下來(lái)，形成有利于更多臺(tái)貨在大陸賣(mài)到更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格�！迸_(tái)協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人謝雙拾介紹。（本文來(lái)源：南方都市報(bào)）