□洪濤
    作為整個產(chǎn)業(yè)鏈中的上下兩環(huán)，線上商品交易與線下貨物配送兩者發(fā)展須相輔相成，正如淘寶的產(chǎn)生及發(fā)展帶動了境內(nèi)電子商務(wù)物流的變革，圓通、申通、順豐、宅急送等一大批民營快遞公司的興起，使國內(nèi)電子商務(wù)交易的便捷性得到極大的保證及提高。目前跨境B2C電子商務(wù)物流有三種模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)�；�運輸。
    一是國際小包和國際快遞。國際小包包括中國郵政小包，香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本高。這兩種是最為傳統(tǒng)以及最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是惟一可選擇的物流方式。近幾年來宅急送的高端物流也較快地發(fā)展起來，應(yīng)積極鼓勵。
    二是海外倉儲。海外倉儲是在國外預(yù)先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后本地發(fā)貨。要實現(xiàn)這一模式并不容易，因為雖然海外建倉庫，運輸成本會低很多，還可以提高速度，但建設(shè)成本和運營成本很高。
    三是聚集后規(guī)�；�運輸。聚集后規(guī)�；�運輸有兩種類型，一是企業(yè)自身集貨運輸，這種物流運輸模式的特點如下：B2C平臺本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。二是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補的原理，一些具有貨物相似點的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運營中心。其缺點是有較長的運輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費用是難以承受的。
    當(dāng)前高昂的跨境物流成本制約跨境電子商務(wù)發(fā)展，應(yīng)改變僅僅依賴國際小包和國際快遞的跨境物流，這種現(xiàn)狀嚴(yán)重的制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)實迫切需要良好的跨境電子商務(wù)物流體系的建立和完善。與此同時，我國第三方物流企業(yè)的信息處理能力水平仍然較低，導(dǎo)致物流運行效率低下和客戶服務(wù)水平低，制約了其對外業(yè)務(wù)的發(fā)展。在我國物流服務(wù)企業(yè)中，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力，如快遞企業(yè)分發(fā)中心大多依靠人工分揀。在跨境電子商務(wù)中，信息不暢通及物流技術(shù)的落后會直接影響到跨境電子商務(wù)的發(fā)展。應(yīng)加快跨境物流體系建設(shè)，盡快降低跨境物流成本，提高外貿(mào)便利化和效率。
    （作者系北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長、商務(wù)部電子商務(wù)咨詢專家）