“新業(yè)態(tài)平臺(tái)”可以提升外貿(mào)價(jià)值鏈
●一達(dá)通副總經(jīng)理肖鋒
    一般貿(mào)易出口就涉及到金融、物流所有這些環(huán)節(jié)服務(wù)，由于我們的外貿(mào)主體分散，而且出口商品附加值低，流通服務(wù)在整個(gè)外貿(mào)價(jià)值鏈中占比很高。我們一單完整的貿(mào)易，流通服務(wù)第一塊是營銷服務(wù)，也就是渠道 （廣交會(huì)、國外展會(huì)、電子商務(wù)等），隨著互聯(lián)網(wǎng)興起打破信息閉塞，這一塊有了很大改善。而近幾年凸顯流通服務(wù)的后一段，即報(bào)關(guān)、報(bào)檢、退稅、金融，特別是貿(mào)易融資的需求越來越大。我們的服務(wù)業(yè)為什么這么差呢？首先，我們對(duì)外貿(mào)易主體分散。我們的一般貿(mào)易主體基本上都是中小企業(yè)，主體最分散，分散就沒有議價(jià)權(quán)。其次，基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)落后，我們的船公司、銀行、保險(xiǎn)公司這些基礎(chǔ)服務(wù)商，確確實(shí)實(shí)落后于西方的公司。我們的基礎(chǔ)服務(wù)商落后，這也是我們的服務(wù)業(yè)落后的根源。BPO是一個(gè)好的辦法，近兩年中小外貿(mào)企業(yè)外包的意愿非常強(qiáng)烈。國際貿(mào)易的細(xì)分化已經(jīng)成為趨勢(shì)，一旦貿(mào)易細(xì)分化了，流通服務(wù)包括通關(guān)，包括政府性服務(wù)和商業(yè)服務(wù)都會(huì)增加很大壓力和很大成本，要用BPO的手段來做外貿(mào)服務(wù)。通過新業(yè)態(tài)平臺(tái)能夠大大降低中小企業(yè)做外貿(mào)的難度，那么我們的出口總量也會(huì)增加。還能夠改變服務(wù)業(yè)的利益分配格局，原來中國銀行和匯豐比是比，中遠(yuǎn)和馬士基比，比的是自身的能力，而今后比的是平臺(tái)，通過 （物流、貨代、金融）多方合作，一百家集中起來，肯定會(huì)降低成本，提升價(jià)值鏈。并不是服務(wù)業(yè)弱的就一直弱。
    “物貿(mào)一體化”促外貿(mào)發(fā)展的核心價(jià)值
●物貿(mào)在線市場(chǎng)總監(jiān)劉作云
    “物貿(mào)一體化”概念：是指在貿(mào)易電商在線交易環(huán)節(jié)、在線交易基礎(chǔ)之上，為買賣雙方提供標(biāo)準(zhǔn)化外貿(mào)代理一站式外貿(mào)服務(wù)，以及最具性價(jià)比的最佳物流解決方案。可選外貿(mào)單證、結(jié)算、貿(mào)易代理、融資、報(bào)關(guān)商檢以及國際物流服務(wù)，包括倉到門、門到門等包括海運(yùn)、集拼、整拼、整柜、堆場(chǎng)碼頭、空運(yùn)專線、快遞專線、報(bào)關(guān)商檢、鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、陸運(yùn)專線、零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、國內(nèi)外倉儲(chǔ)配送等一站式物貿(mào)全程服務(wù)，掌控從貿(mào)易到物流全程可控信息流、資金流、物流的一站式物貿(mào)在線交易服務(wù)，降低貿(mào)易及物流代理服務(wù)成本，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易利益最大化的貿(mào)易物流一體化在線服務(wù)。外貿(mào)全程一站式BPO電商綜合服務(wù)平臺(tái)，通過整合貨主企業(yè)、貨代企業(yè)、國際物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)集約化服務(wù)，集中訂單，打通外貿(mào)全程服務(wù)鏈條，掌握議價(jià)權(quán)，提升國際外貿(mào)物流金融、物流話語權(quán)，提高效率，降低外貿(mào)成本，提升外貿(mào)服務(wù)核心競(jìng)爭力，促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展等價(jià)值。
外貿(mào)電商平臺(tái)怎樣降低企業(yè)物流成本
●IBUonline環(huán)球商業(yè)聯(lián)盟
    為什么第三方外貿(mào)電商平臺(tái)可以為中小出口企業(yè)節(jié)約物流成本？原因就在于，依靠外貿(mào)電商平臺(tái)的信息聚合能力，就能夠幫助出口企業(yè)的物流需求與物流企業(yè)服務(wù)供給這兩者實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。
    外貿(mào)電商平臺(tái)的先進(jìn)的信息整合能力，熟悉平臺(tái)上所有出口企業(yè)的物流需求數(shù)據(jù)，這是物流企業(yè)所不具備的。外貿(mào)電商平臺(tái)的開放性，將出口企業(yè)的物流需求數(shù)據(jù)分享給優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)。將平臺(tái)上的所有企業(yè)的物流需求、庫存信息等詳細(xì)信息，通過平臺(tái)搜集與處理。將這些整合好的信息分享給第三方物流企業(yè)，物流企業(yè)就能實(shí)現(xiàn)快速調(diào)配，將貨物通過最佳的運(yùn)輸渠道，幫助出口企業(yè)在最短時(shí)間內(nèi)完成交貨。出口企業(yè)還能通過平臺(tái)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)的得到貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)和采購商的良性溝通。快捷的信息反饋和高效的物流管理系統(tǒng)，可以使出口企業(yè)的庫存大大降低，資金周轉(zhuǎn)速度加快，企業(yè)成本自然降低。而物流企業(yè)則利用外貿(mào)電子商務(wù)平臺(tái)提供的需求信息，服務(wù)企業(yè)增加，更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)物流體系，獲利更多。 （綜合整理）