寧蕪鐵路要搬遷，說了許多年，始終“雷聲大，雨點小”。昨天，南京市規(guī)劃局局長、黨組書記葉斌透露，南京市政府，包括鐵路辦、發(fā)改委等，正在加強跟上海鐵路局的聯(lián)系，相關(guān)協(xié)議也在加快推進過程中。目前，外繞的預(yù)留城市軌道交通線，空地規(guī)劃都已經(jīng)在準備了，其中外繞改造先行工作，下穿南京南站北廣場工程已經(jīng)完工。 
　　什么方案？
　　老線改輕軌
　　按照目前江蘇省、南京市和鐵道部門達成的共識：寧蕪鐵路將從滄波門向南改道，沿繞城公路繞行，上跨運糧河、秦淮河、雙龍街，與其他線路并列進入南京南站，避開主城區(qū)。
　　由于寧蕪鐵路今后是貨運專線，它通過“高鐵共用走廊”進入南京南站，但并不停靠，而是下穿南京南站。
　　寧蕪鐵路改線后，城中停用鐵路將改造為輕軌（地鐵8號線），輕軌并非直接在原有線路基礎(chǔ)上改造，而是在與重點道口交叉時采用高架或隧道形式。
　　進展如何？
　　外繞改造先行工作已展開
　　寧蕪鐵路什么時候搬，備受市民關(guān)注。昨天，葉斌稱，寧蕪鐵路的外遷工作一直在推進。
　　“根據(jù)目前有關(guān)研究得出的總結(jié)論，寧蕪鐵路將外遷到南京南站往北，繞城沿線這個位置上。外繞過程中，有些先行工作已經(jīng)施行了，目前在南京南站的北廣場，離主站房100米處，已建成了寧蕪鐵路下穿通道。”葉斌說，目前外繞的預(yù)留城市軌道交通線，空地規(guī)劃都已經(jīng)在準備了。
　　不過，寧蕪鐵路什么時候搬遷，還沒有明確的時間表。（毛麗萍趙丹丹）