本報訊 記者從日前召開的長沙市城市渣土砂石專用運輸車輛技術(shù)升級學(xué)術(shù)研討會上獲悉，渣土砂石運輸車輛“升級版”正在打造中，技術(shù)新標準將徹底解決上述問題。屆時，渣土車“亂來”，電子感應(yīng)系統(tǒng)將限制其行動。
    經(jīng)過多方討論比證，長沙市渣土管理處和渣土行業(yè)協(xié)會對車輛上裝和車載定位等提出新的技術(shù)要求。
    發(fā)動機電腦控制芯片必須預(yù)置全面響應(yīng)各項管理要求的控制軟件，實現(xiàn)環(huán)保頂蓋密閉不到位、不嚴密或人為拆除損壞，重車時車輛只能限速移動，并聲光報警提醒；如車載定位裝置被拆除或損壞、定位裝置不在線，則車輛只能限速移動，或響應(yīng)車載北斗定位終端發(fā)出的指令，實現(xiàn)或解除限速、限行、斷電、斷油、鎖車等管理功能。
    車輛上裝方面，矩形貨廂改成U形貨廂，廂體兩側(cè)和后廂板內(nèi)外光滑；專用車輛廂體加裝前后平推式的新型密閉環(huán)保頂蓋，密閉后頂蓋低于廂板，并與發(fā)動機電腦控制芯片相匹配。車輛后廂板中央統(tǒng)一設(shè)置凹形后號牌懸掛位、配夜視燈光，駕駛室頂統(tǒng)一增設(shè)可印制公司名稱和車輛號牌的夜間頂燈，便于電子警察抓拍監(jiān)控和管理執(zhí)法人員監(jiān)管。
    車載定位方面，車載北斗定位管理終端要具備一車、一機、一卡、一駕駛員的智能管理監(jiān)控功能，并能與長沙市城管綜合信息管理監(jiān)控平臺和各運輸企業(yè)分平臺實現(xiàn)智能互動。
    根據(jù)長沙市目前現(xiàn)狀和建設(shè)需求，舊車自然退出市場還需要一個過程。專家建議新車進入市場后，二環(huán)線內(nèi)的工程，統(tǒng)一使用新型車輛，政府重點工程帶頭使用新型車輛，舊車退到二環(huán)以外施工，經(jīng)過一段時間再退到三環(huán)以外施工，實現(xiàn)逐步退出長沙城市建設(shè)市場。
    據(jù)悉，渣土車升級改造后，將首次實現(xiàn)渣土車由“人管”到“智管”的技術(shù)突破，將有力推動渣土管理工具和手段的創(chuàng)新。新車進入市場的時間明確后，沒有達標的渣土車將不能上路。 （肖靜）