承載著合肥“通江達�！眽粝氲暮戏矢�，明年將建成投入運營，屆時將成為中部第二大港。昨日，《關于加快發展合肥港國際集裝箱碼頭的意見》獲市政府第12次常務會議原則通過，一系列貨真價實的政策措施，將推動合肥港向國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”加速前行。 
　　合肥港二期明年運營
　　合肥港自2010年底一期工程建成通航以來，集裝箱吞吐量迅速增加，2012年底完成7.03萬標箱，預計今年年底可突破8萬標箱。預計，二期工程明年建成運營后，年吞吐能力將達到50萬標箱，屆時將成省內第一大港口，在中部地區僅次于武漢港。
　　《意見》明確未來戰略定位，將合肥港打造成江淮航運中心，推動合肥港成為國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”。下一步，將協調海關、商檢等部門入駐合肥港，推廣“屬地報關、口岸驗放”的便捷通關模式，降低通關成本，支持本地外貿集裝箱由合肥港報關報檢。同時，合肥還將協調巢湖、裕溪船閘對進出的國際集裝箱班輪提供24小時便捷服務，減低過閘費用。
　　為促進貿易便利化，《意見》還提出，支持國際干線船公司將合肥港作為報價選擇點，使合肥港成為國際航運報價系統中的一個節點，并開通定期國際集裝箱干、支航線。
　　不僅如此，未來合肥港在上海港“喂給港”中的地位也將日益凸顯。據市商務局負責人介紹，下一步，我市還將大力引進國際干線船公司、船代、貨代公司及內河集裝箱支線班輪公司在肥設立分公司，以合肥港為母港開通集裝箱支線班輪，減少貨物在途時間，實現與上海港全面合作。
　　從合肥港進口可獲獎勵
　　為支持合肥港發展，《意見》還規定，對在合肥報關且經過合肥港進出外貿貨物的進出口企業，全年不低于100標箱的，將給予每標箱100元獎勵，同樣對在合肥報關且經過合肥港進出合肥本地外貿貨運代理企業，全年攬貨量不低于100標箱的，也將給予每標箱100元獎勵。
　　此外，對予開通合肥港到上海外貿直達定期航線且每周不少于兩班、合肥港至蕪湖外貿中轉定期航線且每周不少于四班，且運營滿一個季度的班輪公司，將分別按季度給予50萬元、20萬元的獎勵。
　　申請兌現政策的企業或單位可向市商務局申報，獎勵獎金由市財政局直接撥付到企業或單位。該政策自2013年1月1日起開始執行，有效期一年。