長沙霞凝港的港機駕駛員陳良有只孔武有力的“手”，在他的操控下，這只“手”能提起重達幾十噸的集裝箱。之前，陳良一年中只有一半時間在使用這只 “手”。如今，湘江長沙綜合關鍵通航帶來水位上漲，2000噸級集裝箱船舶能全年順利抵達長沙港，這只“手”全年無休，運轉著長沙與海內國外的貨物，加速長沙經濟的發展和起飛。 
　　7月28日14時，室外溫度超過40℃，在長沙霞凝港碼頭，工作職員正加緊裝卸進出港的集裝箱。趁著歇息間隙，記者爬上30米高空的港機駕駛室，這是一間不足五平方米的“屋子”，駕駛員陳良坐在正中間，左右手握著控制桿，而他腳下及周圍則是透明的玻璃墻。陳良哈腰低著頭，操控著港機移動，到達位置后，他將拉繩慢慢放下，將繩子對準集裝箱上方的四個孔，集裝箱被緩緩提起。陳良說，如今進出港的集裝箱多了，他們都是24小時功課，每班8個小時，長期低頭哈腰工作，除了要克服頸椎、腰椎凸起等職業病，還得經受高溫順寒冷天色的考驗。
　　“今年上半年過港船舶數基本與2011年全年總數持平。”市海事局霞凝港海事處處長李宙輝說。今年上半年，長沙霞凝港進出港船舶12603艘，而 2011年全年僅13001艘，2012年全年15820艘�！敖刂�7月23日，今年霞凝港共過港集裝箱50300標箱。未來幾個月都是航運黃金期，今年預計能突破10萬標箱�！崩钪孑x決心信念滿滿地說。